A.根據(jù)面板數(shù)字顯示窗的顯示,確定故障類別和內(nèi)容
B.根據(jù)紅色的故障指示燈,確定故障內(nèi)容
C.排除故障之后按下復(fù)位按鈕,使控制程序重新運(yùn)行
D.關(guān)閉控制裝置電源,之后再重新合閘
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A.系統(tǒng)的故障類別和內(nèi)容
B.凈油含水量達(dá)觸發(fā)值的百分?jǐn)?shù)及距下次排渣的最大時(shí)間
C.系統(tǒng)的供油流量
D.距上次排渣的時(shí)間
A.系統(tǒng)控制進(jìn)行排渣,且先向機(jī)內(nèi)注入置換水
B.系統(tǒng)控制進(jìn)行排渣,但無需向機(jī)內(nèi)注入置換水
C.系統(tǒng)打開排水閥進(jìn)行排水
D.系統(tǒng)停分油機(jī)并報(bào)警
A.系統(tǒng)控制進(jìn)行排渣,且先向機(jī)內(nèi)注入置換水
B.系統(tǒng)控制進(jìn)行排渣,但無需向機(jī)內(nèi)注入置換水
C.系統(tǒng)打開排水閥進(jìn)行排水
D.系統(tǒng)暫不排渣,等待凈油含水達(dá)觸發(fā)值
A.根據(jù)水分傳感器探測到的排出凈油含水量是否達(dá)到觸發(fā)值
B.根據(jù)是否達(dá)到預(yù)先設(shè)置的最大排渣時(shí)間間隔
C.根據(jù)是否達(dá)到預(yù)先設(shè)置的最短排渣時(shí)間間隔
D.根據(jù)排出凈油含水量及設(shè)置的最短及最長時(shí)間間隔,綜合確定排水及排渣
A.隨含水量增加,輸出交流電流變大
B.隨含水量增加,輸出交流電流變小
C.當(dāng)含水量下降到一定值時(shí),輸出觸點(diǎn)閉合
D.當(dāng)含水量上升到一定值時(shí),輸出觸點(diǎn)閉合
最新試題
由電纜所載()的大小決定電纜芯線截面。
當(dāng)主機(jī)發(fā)生緊急情況下,可通過按下()應(yīng)急停車按鈕進(jìn)行應(yīng)急停車。
發(fā)電機(jī)需要冷卻的原因是()。
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘,副車鐘的作用是()。
主機(jī)安全保護(hù)裝置的作用是:當(dāng)主機(jī)重要參數(shù)越限時(shí),()。
DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在()態(tài),表示DPU 模塊工作正常。
船舶制冷系統(tǒng)的自動(dòng)控制中,溫度繼電器的感溫包置于()。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,用作換向和起動(dòng)的高壓氣源(動(dòng)力氣源)壓力一般為()。
關(guān)于熱電阻式溫度傳感器的說法,正確的是()。
在YT-1226型壓力調(diào)節(jié)器中,若要提高壓力的下限值,應(yīng)()。