A.采用擊實(shí)試驗(yàn)得到的最大干密度作為標(biāo)準(zhǔn)密度計(jì)算的壓實(shí)度最可靠
B.采用理論最大干密度作為標(biāo)準(zhǔn)密度計(jì)算的壓實(shí)度最可靠
C.采用每天試驗(yàn)室實(shí)測(cè)的馬歇爾擊實(shí)試件密度作為標(biāo)準(zhǔn)密度計(jì)算的壓實(shí)度居中
D.釆用試驗(yàn)路段鉆孔取樣密度作為標(biāo)準(zhǔn)密度計(jì)算的壓實(shí)度最小
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A.厚度
B.平整度
C.彎沉值
D.壓實(shí)度
A.最大錯(cuò)臺(tái)高度及錯(cuò)臺(tái)縱斷面圖
B.路線名、測(cè)定日期、天氣情況
C.道路交通情況及造成錯(cuò)臺(tái)原因的初步分析
D.測(cè)定地點(diǎn)、樁號(hào)、路面及構(gòu)造物概況
A.路面滲透性能可以用滲水系數(shù)表征
B.路面滲水系數(shù)與空隙率有很大關(guān)系
C.控制好空隙率和壓實(shí)度就能完全保證路面的滲水性能
D.滲水系數(shù)法可以用于公稱電大粒徑大于26.5m的下面層或基層混合料
A.量砂筒
B.推平板
C.刮平尺
D.量尺
A.當(dāng)路面溫度不是25C時(shí)所測(cè)得的擺值必須修正
B.當(dāng)路面溫度不是20C時(shí)所測(cè)得的擺值必須修正
C.修正公式為BPN20=BPNt+ABPN
D.公式中的ABPN為溫度修正值
最新試題
常做的路面調(diào)査參數(shù)指標(biāo)有（）。
水泥混凝土路面主要損壞類型包括（）。
挖坑灌砂法測(cè)定壓實(shí)度試驗(yàn)適用于在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定（）層的壓實(shí)度。
路面行駛質(zhì)量和路面抗滑能力依據(jù)有關(guān)檢測(cè)方法進(jìn)行檢測(cè)，獲得的各種路面評(píng)價(jià)指標(biāo)包括（）。
使用鉆孔取樣法檢測(cè)路面結(jié)構(gòu)層厚度時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）。
3m直尺檢測(cè)路面的平整度測(cè)試要點(diǎn)包括（）。
鉆取路面芯樣應(yīng)在路面完全冷卻后進(jìn)行，下列時(shí)機(jī)選擇正確的是（）。
路面滲水系數(shù)與空隙率有很大關(guān)系，通常剩余空隙率越大，路面滲水系數(shù)越大，路面滲水越嚴(yán)重。但同種的空隙率，路面的滲水情況卻不同，因?yàn)榭障堵拾ǎǎ?/p>
以擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀（擺式儀）測(cè)定瀝青路面，標(biāo)線或其它材料試件的抗滑值的試驗(yàn)步驟為（）。
手工鋪砂法試驗(yàn)檢測(cè)中，下列說(shuō)法正確的是（）。