A.低電平，高電平
B.低電平，低電平
C.高電平，低電平
D.高電平，高電平
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A.在加速過程中
B.在減速過程中
C.在轉(zhuǎn)速給定值改變的短時間內(nèi)
D.所轉(zhuǎn)變成P0接近給定值時
A.UO＝US
B.UO＜US
C.UO＝UM
D.UO＞UM
A.磁頭與齒頂之間間隙過小
B.由于船舶振蕩引起
C.磁頭與齒頂之間間隙過大
D.外界干擾信號引起
A.把三角形波轉(zhuǎn)換成同頻率矩形波
B.把矩形波轉(zhuǎn)換成同頻率的三角形波
C.把矩形波轉(zhuǎn)換成同頻率的尖峰脈沖
D.把鋸齒形波轉(zhuǎn)換成同頻率的尖峰脈沖
在主機遙控系統(tǒng)中，應急換向的邏輯條件包括（）。
①車令與轉(zhuǎn)向不一致；
②車令與凸輪軸位置不一致；
③停油；
④低于應急換向轉(zhuǎn)速；
⑤低于發(fā)火轉(zhuǎn)速；
⑥有應急操縱指令。
A.①②④⑤
B.②③⑤⑥
C.③④⑤⑥
D.②③④⑥
最新試題
ENGARD 中央冷卻水溫度控制系統(tǒng)中核心部件是（）。
船舶自動電站自動調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號和輸出的執(zhí)行信號分別是（）。
在機艙溫度自動控制系統(tǒng)中，熱電阻式溫度傳感器采用（）工作原理。
在采用壓力比例調(diào)節(jié)器和電動比例操作器的輔助鍋爐蒸汽壓力控制系統(tǒng)中，如果在平衡狀態(tài)下鍋爐負荷增加，則在到達新平衡態(tài)時（）。
當主機發(fā)生緊急情況下，可通過按下（）應急停車按鈕進行應急停車。
連續(xù)監(jiān)測的方法由于每個監(jiān)測點采用單獨的電路，監(jiān)視點的數(shù)量增減在原則上（）。
當Graviner Mark6型油霧濃度監(jiān)視報警器操作面板的顯示器上顯示FANFAULT，表示（）。
同步發(fā)電機的外特性上翹說明（）。
DCC20中，除了對機艙設備的狀態(tài)及參數(shù)進行監(jiān)視與報警外，還可實現(xiàn)對設備的控制，其中對泵的控制有（）。①泵組順序啟動②主備用切換③失電自動啟動④啟動禁止⑤報警功能
主機故障減速保護項目（）取消，由（）根據(jù)船舶安全航行的需要決定。