A.班組長(zhǎng)
B.掘進(jìn)機(jī)司機(jī)
C.隊(duì)干
D.安全員
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A.使用時(shí)間
B.工作情況
C.割煤時(shí)間
D.開(kāi)機(jī)時(shí)間
A.當(dāng)前
B.最后運(yùn)行時(shí)
C.最近
D.上一班
A.巷道口
B.配電點(diǎn)
C.工作面
D.備件處
A.運(yùn)轉(zhuǎn)方向
B.溫度
C.聲音
D.機(jī)電工
A.打開(kāi)各轉(zhuǎn)載點(diǎn)噴霧裝置
B.開(kāi)啟抑塵裝置
C.發(fā)出報(bào)警信號(hào)
D.甩掉保護(hù)
最新試題
綜掘巷道的掘進(jìn)主要包括截割、運(yùn)輸和（）三大工序。
掘錨機(jī)組主要有2種：以連續(xù)采煤機(jī)為基礎(chǔ)的掘錨機(jī)組、（）。
距掘進(jìn)工作面迎頭50米范圍內(nèi)，頂板離層儀每周觀測(cè)一次。
各類(lèi)支護(hù)應(yīng)選擇（）的參數(shù)，以便達(dá)到最佳的支護(hù)效果。
錨桿的間排距一般取0.6m、0.8m和1.0m，頂板條件良好或采用聯(lián)合支護(hù)方式時(shí)可取1.0m和（）m。
截割和支護(hù)兩大工序是交替進(jìn)行的，裝、轉(zhuǎn)、運(yùn)是與截割（）進(jìn)行。
掘進(jìn)工作面臨近斷層或穿斷層帶時(shí)，巷道支護(hù)應(yīng)盡量采用砌碹或U型鋼可縮性支架支護(hù)，棚距要縮小。
在重新分布過(guò)程中促使圍巖產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致圍巖發(fā)生變形、斷裂、位移，直至垮落。
在破碎帶中掘進(jìn)，應(yīng)做到一次成巷，盡可能縮短圍巖暴露時(shí)間，減小頂板暴露后的撓曲離層，提高頂板的穩(wěn)定性。
巷道底板的變形與破壞，其主要形式是巷道底板塑性鼓起和底板一般鼓起。