A.半徑不應(yīng)小于該道岔導(dǎo)曲線半徑
B.連接曲線超高不應(yīng)大于15mm
C.順坡不應(yīng)大于2‰
D.允許速度不應(yīng)大于30km/h
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A.必須插入鋼軌
B.兩組道岔順接可不插入
C.一組道岔后并連兩組道岔時(shí),至少一個(gè)分路兩道岔之間插入4.5m
D.一組道岔后并連兩組道岔時(shí),兩個(gè)分路道岔和連接道岔之間可不插入
A.加強(qiáng)接頭強(qiáng)度、剛度
B.減少?zèng)_擊動(dòng)力
C.防止接頭破壞
D.采用無(wú)縫鋼軌
A.懸空式
B.承墊式
C.相對(duì)式
D.相錯(cuò)式
A.防爬器宜安裝在鋼軌中部
B.防爬支撐宜安裝在鋼軌底下
C.防爬器宜安裝在接頭附近兩根軌枕下
D.防爬支撐可安裝在與軌底邊凈距不小于350mm的道心內(nèi)
A.全面改善軌道彈性
B.調(diào)整軌道幾何尺寸
C.更換整修失效零部件
D.折斷鋼軌的焊接
最新試題
曲線整正外業(yè)測(cè)量包括()
正線道岔、調(diào)節(jié)器檢查內(nèi)容及周期是()
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線路標(biāo)志標(biāo)記日常管理及注意事項(xiàng)包括()
工電聯(lián)整實(shí)行“聯(lián)合檢查、()”的聯(lián)合管理制度。
水害搶修時(shí),干線鐵路應(yīng)按照()的原則。
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