A.是部分損失
B.是全部損失
C.有時(shí)是全部損失，有時(shí)是部分損失
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A.請(qǐng)買(mǎi)方同船公司或保險(xiǎn)公司在買(mǎi)方所在地的代理聯(lián)系
B.我正與承運(yùn)人及保險(xiǎn)公司聯(lián)系中，詳情函告
C.短少56箱，將在下次補(bǔ)裝
A.若該批貨是采用CIF價(jià)格成交的，我出口方仍須負(fù)擔(dān)其風(fēng)險(xiǎn)
B.若該批貨是采用FOB或CFR成交，我出口方仍須負(fù)擔(dān)其風(fēng)險(xiǎn)
C.不管采用哪種價(jià)格成交，我出口方都不負(fù)擔(dān)其風(fēng)險(xiǎn)
A.沒(méi)有生產(chǎn)國(guó)別、地名、廠名和商標(biāo)牌號(hào)
B.沒(méi)有生產(chǎn)國(guó)別，但有國(guó)外廠商名稱
C.沒(méi)有生產(chǎn)國(guó)別，但有買(mǎi)方指定的商標(biāo)牌號(hào)
A.毛重
B.公量
C.理論重量
D.凈重
A.Quality as per seller’s sample
B.Quality as per buyer’s sample
C.Quality as per sample
最新試題
Incoterms2020中，F(xiàn)OB條款買(mǎi)賣(mài)雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是裝運(yùn)港船舷。
海關(guān)估價(jià)的估價(jià)方法，包括（）。
報(bào)關(guān)單填制中，成交方式一欄不允許填寫(xiě)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（）。
進(jìn)出口發(fā)生爭(zhēng)議，商事合同約定的沖突的處理方式且具有終局性的是（）。
D/P是承兌交單，所以不太安全。
根據(jù)INCOTERMS2020，在CIF和DPU條件下，運(yùn)輸途中貨物損壞滅失的風(fēng)險(xiǎn)，（）。
2018年4月20日，中國(guó)檢驗(yàn)檢疫正式并入（）。
根據(jù)INCOTERMS2020，采用FCA術(shù)語(yǔ)成交，如在賣(mài)方所在地交貨，（）負(fù)責(zé)將貨物裝上買(mǎi)方指定的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上；如在其他指定地交貨，（）負(fù)責(zé)將貨物從賣(mài)方的運(yùn)輸工具上卸下。
實(shí)務(wù)中，小單（House B/L）是指（）。
D/A是付款交單，所以比較安全。