A、截水溝
B、排水溝
C、邊溝
D、盲溝
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A、截水溝
B、排水溝
C、邊溝
D、盲溝
A、排水溝
B、邊溝
C、盲溝
D、截水溝
A、每隔5-20m挖出垂直于路面排水溝,兩側(cè)位置交錯(cuò)。
B、每隔5-20m挖出與路面斜交的排水溝,兩側(cè)位置交錯(cuò)。
C、每隔5-20m挖出與路面斜交的排水溝,兩側(cè)位置對(duì)齊。
D、每隔20-30m挖出與路面斜交的排水溝,兩側(cè)位置對(duì)齊。
A、0.8
B、0.6
C、0.5
D、0.3
A、1
B、1.5
C、2
D、2.5
最新試題
設(shè)計(jì)水位按設(shè)計(jì)文件的數(shù)據(jù)編寫(xiě),精確至0.5m,并注明設(shè)計(jì)洪水頻率。()
橋面應(yīng)經(jīng)常清掃、排除積水,清除泥土、雜物、冰棱和積雪,保持橋面平整、清潔。()
高性能混凝土的入模溫度不宜超過(guò)28℃。()
公路養(yǎng)護(hù)的基本任務(wù)之一是貫徹“預(yù)防為主,防治結(jié)合”的方針,加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù),提高公路的抗災(zāi)害能力。()
橋梁抗災(zāi)能力鑒定一般采用現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試與檢算的方法,特別重要的橋梁可進(jìn)行模擬試驗(yàn)。()
施擰高強(qiáng)度螺栓時(shí),應(yīng)按從板束剛度小,縫隙小之處開(kāi)始。()
對(duì)于重力式剛性實(shí)體基礎(chǔ),當(dāng)承載力不足時(shí)一般采用擴(kuò)大基礎(chǔ)加固法。()
高速公路、一級(jí)公路與鐵路相交叉時(shí),必須設(shè)置立體交叉。()
拱橋橋臺(tái)向后臺(tái)位移,原因是臺(tái)后土壓力偏小。()
橋梁的橋面鋪裝損壞面積較大時(shí),可以在原橋面上直接加鋪。()