A.基線
B.基線延伸線
C.副臺一側(cè)的基線延伸線
D.主臺一側(cè)的基線延伸線
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A.大;陸地
B.小;陸地
C.大;海洋
D.小;海著
A.另增設(shè)一個(gè)可左右移動的脈沖信號
B.另增設(shè)一個(gè)可閃光的脈沖信號
C.主臺的識別脈沖閃爍
D.主臺脈沖組重復(fù)少發(fā)一個(gè)脈沖
A.由于白天和夜間天波距離不同而修正
B.天波時(shí)差換算為相應(yīng)的地波時(shí)差
C.天波頗差換算為相應(yīng)的地波頗差
D.天波距離差換算到墨卡托海圖時(shí)
A.選擇靠近推算船位的勞蘭臺
B.選擇雙曲線交角盡可能小
C.用地波信號測量
D.用盡量使用勞蘭表
A.要高,因?yàn)橹?、副臺均用天波
B.要低,因?yàn)槲恢糜幸粋€(gè)臺用的是地波
C.要高,因?yàn)樘觳ǜ恼勘磔^可靠
D.要低,因?yàn)橹?、副臺均用天波
最新試題
勞蘭C系統(tǒng)由主臺和幾個(gè)副臺組成一個(gè)臺鏈,各臺用()發(fā)射。
船用回聲測深儀的基線誤差是()
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄他船的首向和速度信息是通過()實(shí)現(xiàn)的。
目前多普勒計(jì)程儀和聲相關(guān)計(jì)程儀,均可工作在()狀態(tài)。
船載AIS按照自身程序發(fā)送傳播信息,自動解決與他船通信沖突,適用于所有海域得工作模式稱為()
勞蘭C相位編碼的作用是()。
夜間可收到距發(fā)射臺()海里的勞蘭C天波信號。
航行記錄儀數(shù)據(jù)艙放在()
船用磁羅經(jīng)的軟鐵系數(shù)的大小符號()有關(guān)
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀可以記錄和保存的信息包括()