A.正常式
B.鴨式
C.無平尾式
D.中單翼
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C.壓差阻力
D.誘導(dǎo)阻力
A.前緣襟翼
B.后緣襟翼
C.附面層控制系統(tǒng)
D.平尾
A.改變機翼剖面形狀,減小機翼彎度
B.增大飛行速度
C.改變氣流的流動狀態(tài),控制機翼上的附面層,延緩氣流分離
D.減小附面層的氣流速度和能量,延緩氣流分離
A.黏性摩擦阻力
B.壓差阻力
C.干擾阻力
D.誘導(dǎo)阻力
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最新試題
航空界人為因素主要關(guān)注的目標是()。
現(xiàn)代民航飛機常用的電壓為()。
飛機計算氣壓高度時需要用到哪個基本參數(shù)?()
航空維修事故處理時要強調(diào)哪些方面?()
一般來說磁方向為267°的跑道其跑道號為27,若從該跑道另一端來標識跑道,其跑道號應(yīng)標記為()
根據(jù)跑道運行類型,機場凈空保護區(qū)域障礙物限制面主要包括進近面、過渡面、錐形面、內(nèi)水平面、內(nèi)過渡面和復(fù)飛面等限制面,其中內(nèi)水平面是高出機場高程()米的一個水平面。
航空運輸業(yè)的電信和信息技術(shù)解決方案的集成供應(yīng)商是()。
聯(lián)合成立CFM國際公司的制造商是()。
按照《國際民用航空公約》附件14規(guī)定,機場作為航空運輸?shù)幕匾话銊澐譃榭諅?cè)和陸側(cè)兩大組成部分,以下內(nèi)容中不屬于機場空側(cè)的組成部分或區(qū)域是()
經(jīng)過多年的發(fā)展,已經(jīng)和美國波音分庭抗均的商用運輸機制造商是()。