A.有關(guān)國際公約的要求
B.該社的入級規(guī)范
C.本國的船舶檢驗(yàn)規(guī)范
D.船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則
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A.避免低標(biāo)準(zhǔn)的船舶在海上航行
B.避免低標(biāo)準(zhǔn)的船舶到港
C.避免低標(biāo)準(zhǔn)的船舶的登記
D.避免低標(biāo)準(zhǔn)船舶擁有船級
A.港口國法律
B.船旗國法律
C.公約的監(jiān)督條款
D.港口國的行政法規(guī)
A.在該國登記并懸掛其國旗的船舶
B.到港的外國籍船舶
C.在外國登記并懸掛外國旗的本國船舶
D.在外國登記的本國船舶
A.通過港口國實(shí)施對船公司、船舶和船員的全面監(jiān)控
B.通過港口國，要求其授權(quán)的驗(yàn)船機(jī)構(gòu)加強(qiáng)對船舶建造和技術(shù)狀況維持的控制
C.通過船旗國對到港的外國船舶采取監(jiān)控行動(dòng)，間接約束船公司的安全管理行為
D.通過影響，使行業(yè)組織加強(qiáng)對本組織內(nèi)船舶和船公司的安全管理
A.公約和文件
B.條例與章程
C.規(guī)章與制度
D.規(guī)范與規(guī)則
最新試題
實(shí)踐中，除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。
在海上拖航過程中，不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火，如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火，這種行為應(yīng)被視為（）行為。
海上拖航合同的責(zé)任期間是指（）這一段時(shí)間，只有在責(zé)任期間內(nèi)發(fā)生的責(zé)任事故造成的損失，有關(guān)當(dāng)事人才需依據(jù)拖航合同承擔(dān)賠償責(zé)任。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)12人及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。強(qiáng)制保險(xiǎn)或其他財(cái)務(wù)保證應(yīng)不少于（）25萬SDR。
關(guān)于海上拖航和海上雇傭救助，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，對旅客而言，承運(yùn)人的責(zé)任期間為（）的整個(gè)期間。
根據(jù)雅典公約，在旅客和行李運(yùn)輸期間，因?yàn)槌羞\(yùn)人或其雇傭人或代理人的過失或疏忽引發(fā)事故，造成旅客人身傷亡和行李的滅失或損壞，其損壞程度的舉證責(zé)任由（）負(fù)責(zé)。
在海上旅客運(yùn)輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責(zé)任倒置”的原則，即（）。
根據(jù)我國交通運(yùn)輸部的文件規(guī)定，有關(guān)承運(yùn)人在國內(nèi)海上旅客運(yùn)輸中的賠償責(zé)任限制，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)2002年雅典公約，以下關(guān)于損失免責(zé)的舉證責(zé)任，表述有誤的是，（）引起的損失，如承運(yùn)人要求免責(zé)，需負(fù)舉證責(zé)任。