單項選擇題能見度不良時,現(xiàn)場協(xié)調(diào)人應命令參加搜尋的船舶做必要的減速。在這種情況下,沒有雷達或雷達有故障的船舶應考慮(),并將其行動通知現(xiàn)場協(xié)調(diào)人。

A.跟隨其他船舶
B.終止搜尋
C.暫停搜尋
D.離開搜救現(xiàn)場


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2.單項選擇題根據(jù)搜救手冊,第一個到達現(xiàn)場的搜尋設施,應由()開始,采用()進行搜尋。

A.推算漂移點;扇形搜尋模式
B.基點;擴展方形模式
C.原點;搜尋線搜尋模式
D.圓心;擴展圓形模式

3.單項選擇題根據(jù)搜救手冊,對船舶而言,扇形搜尋模式在第一個搜救循環(huán)時都是()。

A.向左轉向120°
B.向右轉向120°
C.向左轉向112.5°
D.向右轉向112.5°

4.單項選擇題根據(jù)搜救手冊,對船舶而言,扇形搜尋模式的搜尋半徑通常()。

A.為2海里
B.為5海里
C.為10海里
D.在2海里到5海里之間

5.單項選擇題根據(jù)搜救手冊,利用航空器進行搜尋的模式為()。

A.方形搜尋
B.扇形搜尋
C.搜尋線搜尋
D.平行掃視搜尋

最新試題

海上拖航合同承拖人的責任期間止于()。

題型:單項選擇題

根據(jù)我國海商法,對國際海上旅客運輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡,承運人的賠償責任限制為每人不超過()。

題型:單項選擇題

根據(jù)雅典公約,關于旅客行李的滅失或損壞通知,以下表述有誤的是()。

題型:單項選擇題

根據(jù)雅典公約,以下表述有誤的是()。

題型:單項選擇題

根據(jù)我國海商法,在海上拖航條件下,承拖方在(),應當謹慎處理,使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。

題型:單項選擇題

根據(jù)2002年雅典公約,要求載運12人及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機構的財務擔保。強制保險或其他財務保證應不少于()25萬SDR。

題型:單項選擇題

我國海商法關于承運人對于旅客托運行李的責任期間與雅典公約規(guī)定的責任期間()。

題型:單項選擇題

根據(jù)我國海商法規(guī)定,在海上拖航條件下,承拖方與被拖方之間的損害賠償,以下表述有誤的是()。

題型:單項選擇題

海上拖航合同的責任期間是指()這一段時間,只有在責任期間內(nèi)發(fā)生的責任事故造成的損失,有關當事人才需依據(jù)拖航合同承擔賠償責任。

題型:單項選擇題

根據(jù)我國海商法,以下有關國際海上旅客運輸中承運人賠償責任限制的規(guī)定,表述有誤的是()。

題型:單項選擇題