A.國際油污損害財(cái)務(wù)擔(dān)保證書
B.油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)或者其他財(cái)務(wù)保證證書
C.水域污染財(cái)務(wù)擔(dān)保責(zé)任證書
D.油污損害賠償責(zé)任保險(xiǎn)證書
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A.我國海商法關(guān)于海事賠償責(zé)任限制
B.我國海商法關(guān)于承運(yùn)人責(zé)任限制
C.國際油污損害民事責(zé)任公約
D.1957年海船所有人責(zé)任限制公約
A.駛出港；船籍港的海事管理機(jī)構(gòu)
B.船籍港；海洋行政主管部門
C.駛出港；海洋行政主管部門
D.船籍港；駛出港的海事管理機(jī)構(gòu)
A.國家環(huán)保局；海事管理機(jī)構(gòu)
B.海事管理機(jī)構(gòu)；船東
C.國家環(huán)保局；船東或承運(yùn)人
D.海事管理機(jī)構(gòu)；承運(yùn)人
A.其承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)提出申請，方可進(jìn)出港口、過境停留或者裝卸作業(yè)
B.其貨主應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)申報(bào)，方可進(jìn)出港口、過境停留或者裝卸作業(yè)
C.其代理應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)備案，方可進(jìn)出港口、過境停留或者裝卸作業(yè)
D.應(yīng)當(dāng)在具有相應(yīng)安全裝卸能力和污染物處理能力的碼頭、裝卸站進(jìn)行裝卸作業(yè)
A.任何單位和個人發(fā)現(xiàn)船舶污染海洋環(huán)境的，應(yīng)當(dāng)立即向船籍港的海事管理機(jī)構(gòu)舉報(bào)
B.船舶的結(jié)構(gòu)、設(shè)備、器材應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)公約、規(guī)范和規(guī)定的檢驗(yàn)要求
C.船舶應(yīng)當(dāng)按規(guī)定取得并隨船攜帶相應(yīng)的防治船舶污染海洋環(huán)境的證書、文書
D.中國籍船舶的所有人、經(jīng)營人或者管理人應(yīng)當(dāng)按規(guī)定，建立健全SMS
最新試題
根據(jù)雅典公約，關(guān)于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)（）及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。
根據(jù)2002年雅典公約，以下關(guān)于損失免責(zé)的舉證責(zé)任，表述有誤的是，（）引起的損失，如承運(yùn)人要求免責(zé)，需負(fù)舉證責(zé)任。
在海上旅客運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人的主要義務(wù)通常并不包括（）。
根據(jù)我國海商法，在海上拖航條件下，承拖方在（），應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。
根據(jù)我國海商法，當(dāng)旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時，承運(yùn)人喪失享受責(zé)任限制的權(quán)利。
根據(jù)我國海商法，對國際海上旅客運(yùn)輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡，承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制為每人不超過（）。
海上拖航合同的責(zé)任期間是指（）這一段時間，只有在責(zé)任期間內(nèi)發(fā)生的責(zé)任事故造成的損失，有關(guān)當(dāng)事人才需依據(jù)拖航合同承擔(dān)賠償責(zé)任。
我國海商法關(guān)于承運(yùn)人對于旅客托運(yùn)行李的責(zé)任期間與雅典公約規(guī)定的責(zé)任期間（）。
除合同另有約定，根據(jù)我國海商法，當(dāng)起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認(rèn)為承拖方已履行合同。