A.所轄港區(qū)水域內(nèi)非軍事船舶污染海洋環(huán)境的監(jiān)督管理
B.港區(qū)水域外非漁業(yè)、非軍事船舶污染事故的調(diào)查處理
C.對在國家管轄海域內(nèi)航行、停泊和作業(yè)的外國籍船舶造成的污染事故登輪檢查處理
D.漁港內(nèi)非軍事船舶污染事故的調(diào)查處理
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A.國務(wù)院環(huán)境保護行政主管部門
B.國家海洋行政主管部門
C.國家海事管理機構(gòu)
D.國家海洋監(jiān)督局
A.如使用逐一更換法和注入頂出法更換壓載水均不可行時，唯有停止更換
B.在不可能實施壓載水更換的情況下，壓載水可被保留在壓載艙或貨艙內(nèi)
C.如壓載水不能被保留在壓載艙或貨艙內(nèi)，船舶應(yīng)按港口國的要求排放最少量的壓載水
D.如果港口國提供了壓載水和沉積物的接收設(shè)施，這些設(shè)施應(yīng)酌情予以使用
A.近岸生物被排放到深海中通常都不能存活
B.深海生物被排放到近岸水域通常都不能存活
C.近岸生物被排放到另一近岸水域通常也都不能存活
D.當在海上進行壓載水更換時，應(yīng)考慮IMO關(guān)于更換壓載水安全方面的指導
A.港口國當局
B.港務(wù)局代表
C.船東代理
A.壓載水管理計劃可為船舶提供一個可供借鑒的壓載水管理模式
B.壓載水管理計劃可以幫助減少有害水生物和病原體的傳播
C.壓載水管理計劃應(yīng)具體到每艘船舶
D.壓載水管理計劃應(yīng)包括在船舶的操作文件中
最新試題
根據(jù)雅典公約，旅客傷亡或行李滅失或損壞賠償?shù)脑V訟時效期間為（）。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運（）及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機構(gòu)的財務(wù)擔保。
在海上拖航過程中，對于承拖方和被拖方所遭受的損害，以及對第三方遭受的損害，應(yīng)當依照（），確定承拖方與被拖方相互間的賠償責任。
在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營的駁船，并在駁船上載運他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關(guān)系。
根據(jù)雅典公約，關(guān)于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。
海上拖航合同承拖人的責任期間止于（）。
根據(jù)我國海商法，當旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時，承運人喪失享受責任限制的權(quán)利。
在海上旅客運輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責任倒置”的原則，即（）。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運12人及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機構(gòu)的財務(wù)擔保。強制保險或其他財務(wù)保證應(yīng)不少于（）25萬SDR。
根據(jù)我國海商法，在海上拖航條件下，承拖方在（），應(yīng)當謹慎處理，使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。