A.已制定相應的安全與防污染措施
B.進行油漆作業(yè)的船舶未裝載危險貨物
C.船舶不在進行危險貨物裝卸作業(yè)
D.進行拷鏟作業(yè)的船舶未裝載危險貨物
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A.作業(yè)水域為港口經(jīng)常使用的洗艙、清艙水域
B.已制定符合要求的作業(yè)方案和應急計劃
C.使用的設備適用于相應用途并經(jīng)檢驗合格
D.作業(yè)人員經(jīng)過相應的安全和防污染培訓
A.港口具備相應污染物接收處理能力
B.船舶貯存設備不能滿足下一航次的需要
C.焚燒物為本船產(chǎn)生的船舶垃圾或殘油
D.焚燒爐已經(jīng)專業(yè)機構的認可并檢驗合格
A.確保對船員錄用、培訓、任職、解職、安全技術考核等信息進行連續(xù)和有效的管理
B.確保對船員考試、評估、證書或簽證持有情況等信息進行連續(xù)和有效的管理
C.保持并隨時可查到在其船舶上服務的所有船員的文件和數(shù)據(jù)
D.保持并隨時可查到海事管理機構或PSC檢查機關對船員實操能力的評估文件和數(shù)據(jù)
A.只有在不可抗力的情況下方能簽發(fā)船長或輪機長特免證明
B.持有大副適任證書并實際擔任其職務滿12個月者方可以申請船長特免證明
C.一艘船舶上同時持特免證明的船長和高級船員總共不得超過6名
D.當事船舶抵達中國第一個港口后，特免證明自動失效
A.對于1000元以下的罰款，海事行政執(zhí)法人員可以當場收繳
B.當事人拒不送交被扣留證書的，海事管理機構應當通過船公司收繳
C.當事人拒不送交吊銷的證書的，海事管理機構應當公告該證書作廢
D.海事管理機構對船員處以海事行政處罰后，應當記入該船員的行政檔案
最新試題
根據(jù)雅典公約規(guī)定，對于旅客交給承運人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。
根據(jù)我國海商法，以下有關國際海上旅客運輸中承運人賠償責任限制的規(guī)定，表述有誤的是（）。
在海上旅客運輸合同中，承運人的主要義務通常并不包括（）。
在海上旅客運輸條件下，以下表述有誤的是（）。
除合同另有約定，根據(jù)我國海商法，當起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認為承拖方已履行合同。
實踐中，除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。
根據(jù)雅典公約，如果旅客的死亡或人身傷害，是因船舶沉沒、碰撞、擱淺、爆炸或火災，或船舶缺陷所致，則（）承運人或其雇傭人或代理人有過失或疏忽。
在海上拖航條件下，當拖船與被拖的駁船屬不同的人所有，或由不同的人所經(jīng)營時，拖船所有人或經(jīng)營人與駁船所有人或經(jīng)營人之間建立的合同關系應屬于（）關系，而駁船所有人或經(jīng)營人與駁船所載貨物的所有人之間建立的合同關系應屬于（）關系。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運（）及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機構的財務擔保。
根據(jù)我國海商法，在海上拖航條件下，承拖方在（），應當謹慎處理，使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。