A.抵達口岸24小時內
B.預計抵達口岸前24小時
C.靠泊后24小時
D.進港后立即
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A.預計抵達口岸前7天
B.預計抵達口岸前24小時
C.預計辦進港手續(xù)前24天
D.預計進港前3天
A.尚未出港的，海事管理機構應當撤銷其船舶簽證
B.已經出港的，海事管理機構可以撤銷其船舶簽證
C.已經出港的，駛出港的海事管理機構應當進行調查處理
D.已經出港的，可通知下一抵達地的海事管理機構進行調查處理
A.船舶簽證簿是專門用于辦理船舶出港手續(xù)的證書
B.船舶簽證簿必須隨船攜帶并妥善保管
C.除海事管理機構外，任何單位不得在船舶簽證簿上簽注
D.除海事管理機構外，任何人員不得扣留、收繳船舶簽證簿
A.避風
B.候潮
C.補給
D.更換船員和補充備件
A.救生；24小時
B.搶險；12小時
C.傾倒廢棄物；4小時
D.緝私；12小時
最新試題
在海上拖航條件下，當拖船與被拖的駁船屬不同的人所有，或由不同的人所經營時，拖船所有人或經營人與駁船所有人或經營人之間建立的合同關系應屬于（）關系，而駁船所有人或經營人與駁船所載貨物的所有人之間建立的合同關系應屬于（）關系。
在海上拖航過程中，對于承拖方和被拖方所遭受的損害，以及對第三方遭受的損害，應當依照（），確定承拖方與被拖方相互間的賠償責任。
根據(jù)集裝箱正常的出口貨運程序，以下表述正確的是（）。
我國海商法關于承運人對于旅客托運行李的責任期間與雅典公約規(guī)定的責任期間（）。
實踐中，除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。
根據(jù)雅典公約，旅客傷亡或行李滅失或損壞賠償?shù)脑V訟時效期間為（）。
根據(jù)我國海商法，對國際海上旅客運輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡，承運人的賠償責任限制為每人不超過（）。
關于海上拖航和海上雇傭救助，以下表述有誤的是（）。
除合同另有約定，根據(jù)我國海商法，當起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認為承拖方已履行合同。
在海上旅客運輸條件下，以下表述有誤的是（）。