A.1000:1
B.100:1
C.10:1
D.12:1
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A.二氧化碳系統(tǒng)
B.蒸汽系統(tǒng)
C.使用燃料燃燒后的氣態(tài)產(chǎn)物的系統(tǒng)
D.泡沫滅火系統(tǒng)
A.0.5kg
B.1.0kg
C.1.5kg
D.2.0kg
A.1套
B.2套
C.3套
D.4套
A.30%
B.35%
C.40%
D.50%
A.30%
B.35%
C.40%
D.50%
最新試題
主機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行時(shí)間,分別由()每日進(jìn)行停機(jī)記載。
下列()情況下不應(yīng)該填寫船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故報(bào)告,報(bào)送船舶所屬企業(yè)的海(航)監(jiān)主管部門及有關(guān)的港務(wù)監(jiān)督部門。
持有船長和高級(jí)船員適任證書在證書有效期內(nèi),滿足相關(guān)條件,并經(jīng)過與其職務(wù)相適應(yīng)的知識(shí)更新培訓(xùn),可以在適任證書有效期屆滿前()個(gè)月內(nèi)向有相應(yīng)管理權(quán)限的海事管理機(jī)構(gòu)申請適任證書再有效。
船舶發(fā)生機(jī)損事故,值班人員必須立即報(bào)告()。
根據(jù)我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,擔(dān)任值班機(jī)工職務(wù)的船員必須持有()適任證書。
機(jī)損事故造成2人死亡的,該機(jī)損事故屬于()。
加強(qiáng)船舶首尾的結(jié)構(gòu),是為了提高船舶的()。
()情況下應(yīng)填寫《輪機(jī)日志》。
船舶發(fā)生的()及以上機(jī)損事故處理結(jié)案后,應(yīng)專題報(bào)告交通部。
下列不是國際航行船舶適航必備的法定證書有()。