A.3個月
B.6個月
C.12個月
D.24個月
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A.5年
B.4年
C.3年
D.1年
A.該船運營所處的保安等級低于與其從事界面活動的另一船舶的保安等級
B.在締約國政府之間如果有涉及本船所營運的航線須提交保安聲明的協(xié)議
C.船舶位于一個不要求實施港口設施保安計劃的港口
D.船舶與另一艘不要求實施船舶保安計劃的船舶進行船到船界面活動
A.與其從事界面活動的港口設施的保安等級不一致
B.高于與其從事界面活動的另一船舶的保安等級
C.低于與其從事界面活動的港口設施的保安等級
D.低于與其從事界面活動的另一船舶的保安等級
A.確定船舶保安等級
B.組織船舶保安審核
C.批準船舶保安計劃
D.代表船舶簽署并提交保安聲明
A.船上運行的SMS將接受船旗國管理和港口國監(jiān)督
B.船旗國的管理主要通過對船上運行的SMS的各種審核來完成
C.港口國監(jiān)督則主要通過對船舶的DOC證書副本及SMC證書的有效性檢查
D.必要時可通過對船舶在ISM規(guī)則符合性方面的突擊性抽查來完成港口國監(jiān)督
最新試題
根據(jù)雅典公約，旅客傷亡或行李滅失或損壞賠償?shù)脑V訟時效期間為（）。
在海上拖航過程中，對于承拖方和被拖方所遭受的損害，以及對第三方遭受的損害，應當依照（），確定承拖方與被拖方相互間的賠償責任。
在海上旅客運輸條件下，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約規(guī)定，對于旅客交給承運人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運（）及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機構的財務擔保。
我國海商法關于承運人對于旅客托運行李的責任期間與雅典公約規(guī)定的責任期間（）。
關于海上拖航和海上雇傭救助，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，如果行李損壞不明顯，或行李發(fā)生滅失，行李的滅失或損壞通知應在旅客離船之日或行李交還之日或本應交還之日起（）之內提交。
在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營的駁船，并在駁船上載運他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關系。
根據(jù)我國海商法規(guī)定，在海上拖航條件下，承拖方與被拖方之間的損害賠償，以下表述有誤的是（）。