多項(xiàng)選擇題座艙中控制航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)工作的手柄主要有（）
A.油門桿
B.變距桿
C.混合比桿
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1.多項(xiàng)選擇題活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的組成系統(tǒng)包括（）
A.點(diǎn)火和啟動(dòng)系統(tǒng)
B.燃油系統(tǒng)
C.潤(rùn)滑系統(tǒng)
D.冷卻系統(tǒng)
2.多項(xiàng)選擇題加速性主要影響飛機(jī)的哪些性能（）
A.起飛性
B.復(fù)飛性
C.爬升性能
D.舒適性
3.單項(xiàng)選擇題航空活塞動(dòng)力裝置為防止燃油箱積水，飛行結(jié)束后通常應(yīng)該（）
A.將油箱中剩余燃油全部放掉
B.將油箱中加滿燃油
C.將油箱中燃油加到一半
D.將油箱中燃油加到三分之二
4.單項(xiàng)選擇題要使航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的功率最大，氣缸內(nèi)混合氣的余氣系數(shù)約為？（）
A.1.0
B.1.05
C.0.97
D.0.85
5.單項(xiàng)選擇題航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)采用（）熱力學(xué)循環(huán)。
A.布萊頓循環(huán)
B.奧托循環(huán)
C.卡諾循環(huán)
D.膨脹循環(huán)
最新試題
曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的主要機(jī)構(gòu)。
題型：判斷題
下面（）不是制造活塞環(huán)的材料應(yīng)具有的條件。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)使用燃料不同，可分為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)兩種。
題型：判斷題
下面（）不是氣缸墊應(yīng)有的性質(zhì)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
干式氣缸套直接和冷卻液接觸。
題型：判斷題
活塞在安裝時(shí)沒有方向。
題型：判斷題
氣缸體不用具有足夠的強(qiáng)度和剛度。
題型：判斷題
活塞上行到達(dá)最高點(diǎn)位置時(shí)，活塞頂部距離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)。
題型：判斷題
活塞頂部是燃燒室的組成部分，主要承受氣體的壓力，其形狀與燃燒室的形式有關(guān)。
題型：判斷題
燃燒室由（）和氣缸蓋、氣缸壁共同構(gòu)成。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題