A.監(jiān)督承包單位按照施工組織設計執(zhí)行
B.按照進度、質(zhì)量、安全生產(chǎn)要求，對承包單位合同進行全方位、全過程的監(jiān)督管理
C.一旦發(fā)生質(zhì)量事故，要協(xié)助建設單位對工程事故做好調(diào)查、分析和處理等各項工作
D.要與工程設計人員保持聯(lián)系，在處理施工中發(fā)生的與設計相關的疑難問題時，必須通知設計單位
E.當需要設計變更時，要會同建設單位參與設計變更的研究，協(xié)助建設單位履行設計變更手續(xù)以及變更后各種相關事項的調(diào)整工作
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.制定工程實施方案
B.監(jiān)理工作內(nèi)容
C.監(jiān)理控制工作的基本程序和方法
D.提出有關報表的報審要求及工程資料的管理要求
A.合格證書
B.生產(chǎn)許可證
C.檢測報告
D.產(chǎn)品牌子
A.正極
B.負極
C.工作地
D.保護地
A.布放整齊
B.可交叉布放
C.綁扎牢固
D.彎曲半徑符合標準
A.規(guī)格
B.長度
C.截面
D.走向
E.連接關系
最新試題
柴油發(fā)電機機運行時藍煙有哪些常見的故障原因？
當市電恢復供電或試機完后，應先切斷負荷、空載運行（），再停機。
柴油機運行凸輪軸承發(fā)出有節(jié)奏的鈍重的“嗒嗒”聲。中速時聲響明顯，怠速也能聽到，高速時一般小時，單缸斷火聲響不變，此故障一般是（）。
柴油機運行時發(fā)生飛車故障的原因一般有（）。
發(fā)電機房、儲油間的照明應采用（）。
在更換缸墊.活塞環(huán)或自于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力對缸蓋進行固定時，必須對氣門間隙進行調(diào)整。氣門間隙過小會（）。
當出現(xiàn)機油過低現(xiàn)象時一般的故障原因有（）
柴油機運行起動困難的故障原因一般有（）。
柴油機油電路發(fā)生故障，故障現(xiàn)象是怠速發(fā)抖且排氣管發(fā)出有節(jié)奏的“突、突”聲時，故障原因一般是（）。
發(fā)電機開機前的電氣檢查包括（）。