A.上線井
B.同架
C.同槽
D.同設備
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A.立放蓄電池組之間的走道凈寬不應小于單體電池寬度1.5倍
B.立放蓄電池組不能沿墻布置
C.立放蓄電池組側面與墻之間的次要走道凈寬不應小于0.8M
D.立放蓄電池組一端靠近機房出入口時，應留有主要走道，其凈寬一般為1.2~1.5M
A.通信設備
B.配電屏
C.柴油發(fā)電機油箱
D.各種換流設備
A.臥放閥控式蓄電池組的側面之間的凈寬不應小于0.2m
B.臥放閥控式蓄電池組的正面與墻之間的走道凈寬不應小于電池總高度的1.5倍
C.臥放閥控式蓄電池組的正面與墻之間的走道凈寬最小不應小于1m
D.臥放閥控式蓄電池組不可靠墻設置
E.臥放閥控式蓄電池組的側面與墻之間的凈寬不應小于0.2M
A.施工質(zhì)量檢查
B.設計質(zhì)量檢查
C.工程初驗
D.工程試運行
E.工程終驗
A.施工前檢查
B.工序交接檢查
C.硬件及電纜布放檢查
D.隨工檢查
E.系統(tǒng)檢查
最新試題
發(fā)電機運行時候各部分溫度過高，會加速（），縮短（），甚至會引起事故。所以，對運行中的發(fā)電機必須嚴格監(jiān)視各部分溫度，使其不超過最高允許溫度。
柴油機運行時發(fā)生飛車故障的原因一般有（）。
柴油發(fā)電機組每工作（）小時后需進行一次二級保養(yǎng)，由分管的技術人員組織修理工負責進行。
柴油機運行，怠速或略低于中速時活塞銷發(fā)出聲響且聲響清晰，發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒”聲，轉速變化時聲響更大，發(fā)動機溫度上升時響聲不減，甚至明顯。單缸斷火聲響減弱或消失，此故障原因一般是（）。
柴油機運行時排氣冒白煙的故障原因一般有（）。
柴油機運轉過程中，操作人員應隨時注意檢測，除觀察各種儀表儀器外，還應從（）、（）、（）等方法，掌握柴油機運轉狀態(tài)。
發(fā)電機房、儲油間的照明應采用（）。
柴油機油電路發(fā)生故障，故障現(xiàn)象是排氣管冒黑煙.耗油量增加，故障原因一般是（）。
柴油機油電路發(fā)生故障，故障現(xiàn)象是怠速發(fā)抖且排氣管發(fā)出有節(jié)奏的“突、突”聲時，故障原因一般是（）。
當市電恢復供電或試機完后，應先切斷負荷、空載運行（），再停機。