柴油機進氣終了時氣缸壓力一般比汽油機進氣終了時氣缸壓力大，其原因是（）。

能使電荷流動的電場力叫做（）。

在道路條件和車速相同時，非承載質量越小，則（）所受到的沖擊載荷也越小。

（）的汽車發(fā)動機布置形式的缺點是軸距較長，自身重力較大。

加速裝置工作時，其出油時間的早晚，噴油持續(xù)時間的長短都與（）有關。