A.正交平面內(nèi)測(cè)量的前刀面與基面間
B.正交平面內(nèi)測(cè)量的主后刀面與切削平面
C.基面內(nèi)測(cè)量的主切削刃在基面上的投影與假定進(jìn)給運(yùn)動(dòng)方向
D.切削平面內(nèi)測(cè)量的主切削刃與基面間
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A.已知封閉環(huán)，求組成環(huán)
B.已知組成環(huán)，求封閉環(huán)
C.已知封閉環(huán)及部分組成環(huán)，求其余組成環(huán)
D.已知增環(huán)，求減環(huán)
A.磨料硬度越高
B.磨料顆粒越大
C.磨粒越不易脫落
D.磨粒所占體積越小
A.結(jié)構(gòu)越簡(jiǎn)單
B.加工表面越復(fù)雜
C.剛度越差
D.體積越小
A.杠桿夾緊機(jī)構(gòu)
B.螺旋夾緊機(jī)構(gòu)
C.聯(lián)動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)
D.偏心夾緊機(jī)構(gòu)
A.工序尺寸
B.加工余量
C.滲層厚度要求
D.位置精度的設(shè)計(jì)要求
最新試題
箱體零件上平面與孔的加工主要方式為（）。
審查減速箱裝配圖樣就是對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進(jìn)行尺寸分析和工藝分析，掌握減速箱裝配的（）和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
確定叉架類零件的工藝過程中應(yīng)注意定位基準(zhǔn)的選擇，一方面為裝夾方便，另一方面為減少定位誤差。
下列不是箱體零件技術(shù)要求的有（）。
叉架類零件的結(jié)構(gòu)形狀多樣，差別較大，大都由工作部分、連接部分和結(jié)合部分組成。
裝配尺寸鏈中裝配技術(shù)要求一般為裝配尺寸鏈中的封閉環(huán)。
箱體零件數(shù)控加工時(shí)刀具選擇原則主要有（）。
底座和箱蓋技術(shù)要求有（）。
查找裝配尺寸鏈時(shí)，每個(gè)相關(guān)零、部件只能有（）個(gè)尺寸作為組成環(huán)列入裝配尺寸鏈。
減速箱裝配圖反映了各組成零件間的相互位置關(guān)系、裝配關(guān)系及重要零件間的（）關(guān)系。