A.單位運(yùn)輸支出變化率＝（1-與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%）＋與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%×變化后的空車走行率/原來的空車走行率
B.單位運(yùn)輸支出變化率＝（1+與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%）＋與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%×變化后的空車走行率/原來的空車走行率
C.單位運(yùn)輸支出變化率＝（1-與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%）＋與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%×原來的空車走行率/（1＋變化后的空車走行率）
D.單位運(yùn)輸支出變化率＝與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%＋與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%×變化后的空車走行率/原來的空車走行率
E.單位運(yùn)輸支出變化率＝（1-與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%）＋與空車走行有關(guān)費(fèi)用占運(yùn)輸支出%×變化后的空車走行率/（1＋原來的空車走行率）
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A.各時期成本費(fèi)用水平差別較大
B.各時期成本費(fèi)用水平比較平穩(wěn)
C.各時期機(jī)會成本比較平穩(wěn)
D.各時期固定成本費(fèi)用水平差別較大
E.各時期固定成本費(fèi)用水平完全相等
A.108.23
B.65.37
C.53.33
D.21.76
E.0.03
A.定額制定
B.定量制定
C.標(biāo)準(zhǔn)化
D.制度建設(shè)
E.員工培訓(xùn)
A.統(tǒng)計(jì)法
B.計(jì)算法
C.圖示法
D.高低點(diǎn)分析法
E.回歸分析法
A.機(jī)車車輛輔助走行率
B.列車平均總重
C.空車走行率
D.重車動載重
E.單機(jī)走行率
最新試題
該鐵路局2012年運(yùn)輸總支出和單位運(yùn)輸支出分別是（）。
按照盈虧平衡原理，2012年該鐵路局的運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營是處在（）。
盈虧平衡分析的方法有（）。
礦石的平均運(yùn)程與其單位運(yùn)輸支出（）。
該鐵路局上半年變動成本費(fèi)用率為（）。
影響鐵路局運(yùn)輸成本大小的因素可能有（）。
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)按支出性質(zhì)和要素分為（）。
成本費(fèi)用的定性預(yù)測是指預(yù)測人員根據(jù)專門知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對成本費(fèi)用的（）所作的定性分析和推斷。
高低點(diǎn)分析法通?？梢栽冢ǎ┣闆r下使用。
采用運(yùn)輸作業(yè)過程分項(xiàng)計(jì)算法計(jì)算貨運(yùn)成本，應(yīng)先將貨運(yùn)支出按運(yùn)輸作業(yè)過程劃分為（）。