A.外形不規(guī)則的貨物的體積，應(yīng)按緊密堆碼狀態(tài)的外廓尺寸組成的立方體確定
B.零擔(dān)貨物的計(jì)費(fèi)重量均為按貨物重量或貨物體積折合重量擇大計(jì)費(fèi)
C.折合重量根據(jù)托運(yùn)人在貨物運(yùn)單“托運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)填記的貨物長(zhǎng)×寬×高的尺寸計(jì)算
D.按折合重量計(jì)費(fèi)的零擔(dān)貨物，應(yīng)在計(jì)費(fèi)重量數(shù)前記明“尺”及折合重量
E.貨物長(zhǎng)、寬、高的計(jì)算單位為米，保留兩位小數(shù)，第三位小數(shù)四舍五入
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A.集裝箱貨物
B.冷藏車貨物
C.零擔(dān)貨物
D.整車貨物
E.入境貨物
A.貨物周轉(zhuǎn)量
B.旅客周轉(zhuǎn)量
C.行李周轉(zhuǎn)量
D.包裹周轉(zhuǎn)量
E.貨幣周轉(zhuǎn)量
A.管內(nèi)
B.輸出
C.輸入
D.通過(guò)
E.管外
A.管內(nèi)運(yùn)輸
B.輸出運(yùn)輸
C.輸入運(yùn)輸
D.通過(guò)運(yùn)輸
E.中轉(zhuǎn)運(yùn)輸
A.途中貨物交接
B.貨物的換裝整理
C.貨物運(yùn)輸變更
D.重車和票據(jù)的交接
E.整車分卸
最新試題
機(jī)車日車公里為平均每臺(tái)運(yùn)行機(jī)車在一晝夜內(nèi)走行的公里，其計(jì)算公式為（）除以運(yùn)行機(jī)車臺(tái)日。
影響該分局貨車運(yùn)用車數(shù)的指標(biāo)是（）。
成組裝車的優(yōu)點(diǎn)有（）。
下列各項(xiàng)中，不屬于零擔(dān)貨物計(jì)費(fèi)重量的情況的是（）。
鐵路集裝箱運(yùn)輸集中管理的原則包括（）。
貨物的發(fā)送作業(yè)包括（）。
該鐵路局2012年的運(yùn)用貨車數(shù)為（）車。
貨車全周轉(zhuǎn)距離為（）公里除以工作量。
某鐵路局2012年8月份完成貨物發(fā)送量500萬(wàn)噸，接運(yùn)到達(dá)量150萬(wàn)噸，接運(yùn)通過(guò)量250萬(wàn)噸，貨物平均運(yùn)程300公里，運(yùn)行噸公里比計(jì)費(fèi)噸公里多1％，重車動(dòng)載重為35噸，空率為25％，貨車平均自重為20噸，列車平均總重2000噸，機(jī)車輔助走行率20％。則該路局8月份機(jī)車公里是（）萬(wàn)機(jī)車公里。
鐵路局的貨物運(yùn)輸量，按其運(yùn)輸范圍和作業(yè)性質(zhì)，可以分為（）運(yùn)輸。