A.設備使用費
B.勞務費
C.生產商支付給代理者的傭金
D.應交的營業(yè)稅和所得稅
E.運輸公司提供給代理者的折扣
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A.有穩(wěn)定的代理貨源
B.有穩(wěn)定的車、船代理業(yè)務來源
C.有與其經營范圍相適應的組織機構和專業(yè)人員
D.有與其經營活動相適應的固定經營場所和必要的營業(yè)設施
E.運輸代理企業(yè)對代理的業(yè)務收費可以自行定價
A.貨車平均運距
B.貨車每天工作小時數
C.單車日生產率
D.貨車平均行駛速度
E.不同品類貨物每日平均到達和發(fā)送的最大量
A.服務的實時性和不可儲存性
B.服務的全面性和廣泛性
C.服務的差異性
D.服務的中間性和雙向性
E.服務的網絡性和便捷性
A.促進社會生產的專業(yè)化分工
B.降低交易成本
C.有利于與鐵路走向市場
D.提高鐵路資源利用效率
E.中間環(huán)節(jié)而導致的交易成本增加
A.可接受承運人委托,代其攬貨、收貨、拼裝箱、發(fā)運、拆箱、交貨及墊付和結算運雜費
B.可接受貨主委托,擇優(yōu)選擇承運人、托運方式和運輸路線
C.辦理國際單式聯運
D.可接受外國運輸代理人的委托
E.辦理其他國際貨物運輸代理業(yè)務
最新試題
運輸代理通過代理業(yè)務,獲得運輸代理的報酬,其內容包括()。
國際貨物運輸代理的業(yè)務范圍包括()。
關于運輸代理企業(yè)開業(yè)應具備的條件,下列說法不正確的是()。
在反映營銷費用和銷售量之間的函數關系中,具有普遍意義的是()。
運輸企業(yè)進行市場營銷時,其程序為()。
西方許多企業(yè)對傳統(tǒng)的分銷渠道進行了改革,一個比較顯著的發(fā)展是摒棄常規(guī)分銷渠道模式,建立()。
在運輸企業(yè)的功能中,()是運輸代理企業(yè)存在和發(fā)展的根本原因。
按照國際航空運輸協會(IATA)的規(guī)定,由于代理為運輸企業(yè)承攬了業(yè)務,空運代理人可以從航空公司收?。ǎ┑挠喤搨蚪鸷鸵恍┻\輸暗扣。
按照業(yè)務內容,運輸代理可分為()。
運輸市場營銷是指在正確的營銷觀念指導下,運輸企業(yè)從事()的全部活動過程。