A.發(fā)達的現(xiàn)代交通運輸體系
B.經(jīng)濟的繁榮
C.人類生活的豐富
D.科學技術(shù)的發(fā)展
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A.運營資本比重大，生產(chǎn)資本比重小
B.生產(chǎn)資本比重大，服務(wù)資本比重小
C.流動資本比重大，固定資本比重小
D.固定資本比重大，流動資本比重小
A.一
B.二
C.三
D.四
A.水上貨運的專業(yè)化、高效化
B.航道標準化，運輸頂推化
C.水運管理系統(tǒng)的電子化
D.水上運輸?shù)膶I(yè)化
E.水上運輸?shù)闹剌d化
A.輪作式農(nóng)業(yè)圈、自由式農(nóng)業(yè)圈、谷草式農(nóng)業(yè)圈、林業(yè)圈、三圃式農(nóng)業(yè)圈、畜牧業(yè)圈
B.自由式農(nóng)業(yè)圈、林業(yè)圈、輪作式農(nóng)業(yè)圈、谷草式農(nóng)業(yè)圈、三圃式農(nóng)業(yè)圈、畜牧業(yè)圈
C.自由式農(nóng)業(yè)圈、林業(yè)圈、三圃式農(nóng)業(yè)圈、畜牧業(yè)圈、輪作式農(nóng)業(yè)圈、谷草式農(nóng)業(yè)圈
D.自由式農(nóng)業(yè)圈、林業(yè)圈、輪作式農(nóng)業(yè)圈、三圃式農(nóng)業(yè)圈、谷草式農(nóng)業(yè)圈、畜牧業(yè)圈
A.運輸業(yè)參與社會總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國民收入的創(chuàng)造，增加社會產(chǎn)品實物總量
B.運輸業(yè)不參與社會總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國民收入的創(chuàng)造，增加社會產(chǎn)品實物總量
C.運輸業(yè)不參與社會總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國民收入的創(chuàng)造，不增加社會產(chǎn)品實物總量
D.運輸業(yè)參與社會總產(chǎn)品和生產(chǎn)和國民收入的創(chuàng)造，不增加社會產(chǎn)品實物總量
最新試題
運輸市場除具有一般商品市場所具有的特征和屬性外，還具備的特征有（）。
運輸生產(chǎn)開始之時，也是運輸消費開始之時，而運輸生產(chǎn)過程結(jié)束，運輸?shù)南M過程也結(jié)束，這體現(xiàn)了運輸產(chǎn)品的（）。
作為公路運輸在技術(shù)方面發(fā)展方向之一的基礎(chǔ)設(shè)施，主要體現(xiàn)在道路等級的不斷提高。其中，充分體現(xiàn)了公路運輸?shù)陌l(fā)展方向和趨勢的高速公路，其特點主要體現(xiàn)在（）。
管道運輸起源于美國，二戰(zhàn)后迅速發(fā)展起來，成為石油、天然氣、煤炭等產(chǎn)品的主要運輸工具，其技術(shù)的發(fā)展主要體現(xiàn)在（）。
運輸市場中的需求表現(xiàn)出了極強的（）。
航空運輸技術(shù)發(fā)展的特點主要有（）。
運輸?shù)淖饔弥饕憩F(xiàn)在（）。
交通經(jīng)濟帶的基本類型有（）。
當一種商品或勞務(wù)的需求是由另一種或幾種商品或勞務(wù)的需求衍生出來時，這種需求就稱為派生需求，衍生派生需求的那種需求則稱為（）。
影響經(jīng)濟區(qū)位的因素有（）。