A.轉(zhuǎn)向系角傳動(dòng)比大小影響轉(zhuǎn)向操縱的輕便性和轉(zhuǎn)向靈敏性
B.轉(zhuǎn)向系角傳動(dòng)比越大,轉(zhuǎn)向越靈敏,但操縱費(fèi)力
C.轉(zhuǎn)向系角傳動(dòng)比越大,轉(zhuǎn)向操縱越省力,但轉(zhuǎn)向不夠靈敏
D.轉(zhuǎn)向系角傳動(dòng)比越大,轉(zhuǎn)向越靈敏,操縱也越省力
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A.當(dāng)一個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),另一個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)反向偏轉(zhuǎn),使汽車轉(zhuǎn)向平穩(wěn)
B.轉(zhuǎn)向器可以將加在轉(zhuǎn)向盤上的力矩放大,并降低速度
C.隨著車速的提高,汽車的轉(zhuǎn)向輪有時(shí)會(huì)產(chǎn)生擺振,轉(zhuǎn)向減振器可以減弱這種振動(dòng)
D.為了保證轉(zhuǎn)向的精確與靈敏,轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中各個(gè)零部件應(yīng)當(dāng)連接緊密,不留間隙
A.無內(nèi)胎輪胎俗稱真空胎,是指輪胎內(nèi)是真空的輪胎
B.無內(nèi)胎輪胎必須配用深槽輪輞,目前在轎車上應(yīng)用較多
C.無內(nèi)胎,摩擦生熱少、散熱快,適用于高速行駛
D.無內(nèi)胎輪胎的內(nèi)壁有一層橡膠密封層,有的在該層下面還有一層自粘層,能自行將刺穿的孔粘合
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最新試題
左右輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動(dòng)間隙,對于盤式制動(dòng)器,要求制動(dòng)間隙應(yīng)在()mm 之間。
冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會(huì)引起沖缸墊,冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個(gè)位置()?
如果整車沒電,需要檢查哪些電器部分()?
在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是,充電指示燈時(shí)明時(shí)暗,導(dǎo)致的故障原因是()。
有壓敏防夾配置的折疊門,門關(guān)閉過程中,用(300×60×30)mm 的木板放入門板與立柱之間(300×30)mm 面水平),乘客門停止運(yùn)動(dòng)后()s 內(nèi)能自動(dòng)打開。