A.當(dāng)一個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),另一個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)反向偏轉(zhuǎn),使汽車轉(zhuǎn)向平穩(wěn)
B.轉(zhuǎn)向器可以將加在轉(zhuǎn)向盤(pán)上的力矩放大,并降低速度
C.隨著車速的提高,汽車的轉(zhuǎn)向輪有時(shí)會(huì)產(chǎn)生擺振,轉(zhuǎn)向減振器可以減弱這種振動(dòng)
D.為了保證轉(zhuǎn)向的精確與靈敏,轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中各個(gè)零部件應(yīng)當(dāng)連接緊密,不留間隙
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A.無(wú)內(nèi)胎輪胎俗稱真空胎,是指輪胎內(nèi)是真空的輪胎
B.無(wú)內(nèi)胎輪胎必須配用深槽輪輞,目前在轎車上應(yīng)用較多
C.無(wú)內(nèi)胎,摩擦生熱少、散熱快,適用于高速行駛
D.無(wú)內(nèi)胎輪胎的內(nèi)壁有一層橡膠密封層,有的在該層下面還有一層自粘層,能自行將刺穿的孔粘合
A.主減速器可起到降速增矩作用
B.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)橫向布置時(shí)主減速器采用一對(duì)錐齒輪傳動(dòng)
C.主、從動(dòng)錐齒輪多采用雙曲面錐齒輪
D.從動(dòng)錐齒輪輪齒的工作側(cè)是齒的凸面
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最新試題
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值,擬將氣囊高度調(diào)低時(shí),通過(guò)擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母,然后()撐桿(或高度閥調(diào)整支架)實(shí)現(xiàn)。
車輛四輪定位參數(shù)中,一般控制在(0-1)°的參數(shù)是()。
客旅團(tuán)車輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為()
車輛以設(shè)計(jì)最高車速的80%速度直線行駛(公交、校車等專用車輛參考常用車速操作),行駛過(guò)程中松開(kāi)方向盤(pán),()秒內(nèi)若車輛偏離半個(gè)車道,則車輛存在行駛跑偏故障。
某市場(chǎng)反饋ZK6827H 輪胎磨損快問(wèn)題,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨,挖坑狀磨損,以下說(shuō)法不正確的是()。