A.前橋
B.后橋
C.中間傳動(dòng)軸
D.分動(dòng)器
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A.強(qiáng)力噴丸
B.采用等高齒
C.更換材料
D.采用格里森齒
A.在不平路面沖擊載荷作用下
B.汽車(chē)以最大牽引力行駛時(shí)
C.汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)
D.汽車(chē)受最大側(cè)向力時(shí)
A.汽車(chē)的動(dòng)力性
B.燃油經(jīng)濟(jì)性
C.汽車(chē)的平穩(wěn)性
D.汽車(chē)的制動(dòng)性能
A.主減速器
B.差速器
C.橋殼
D.半軸
A.能夠等速傳遞運(yùn)動(dòng)
B.允許兩軸有較大夾角
C.維護(hù)方便，成本低
D.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)更可靠
最新試題
電控標(biāo)定只需采用傳統(tǒng)標(biāo)定技術(shù)即可滿(mǎn)足未來(lái)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)需求，不需要進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
制動(dòng)系統(tǒng)主要考慮哪些性能？（）
下面哪些是混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)常用的技術(shù)配置？（）
汽車(chē)A級(jí)表面是指在汽車(chē)制造中，需要達(dá)到最高級(jí)別的表面質(zhì)量。這種高質(zhì)量的表面質(zhì)量要求通常在汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵部件上，例如車(chē)門(mén)、車(chē)頂、引擎蓋等等。
制動(dòng)器總成的試驗(yàn)包括（）。
雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)既可參與驅(qū)動(dòng)，也能進(jìn)行能量回收。
懸架系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)包括：輕量化、模塊化、智能化、駕乘體驗(yàn)化。
座椅內(nèi)部可搭載的舒適系統(tǒng)包括（）。
新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)總成總體技術(shù)路線圖包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)總成兩部分。
自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)的關(guān)鍵功能主要有（）。