A.吊鉤起重機(jī)的額定起重量不包括吊鉤和動(dòng)滑輪組的自重
B.起重機(jī)的利用等級(jí)反映了起重機(jī)在吊重方面的滿載程度
C.輪胎起重機(jī)、全路面起重機(jī)和履帶起重機(jī)均可吊重行駛
D.橋式起重機(jī)主要由橋架、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備組成
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A.2
B.3
C.4
D.5
A.爬坡度
B.轉(zhuǎn)彎半徑
C.最大起升高度
D.最大額定起重量
A.0.305
B.0.333
C.0.435
D.0.527
下圖中2表示的是()。
A.超聲換能器
B.變幅桿
C.工具
D.工件
A.工作臺(tái)面直徑
B.最大磨削孔徑
C.最大磨削直徑
D.工作臺(tái)面寬度
最新試題
已知某設(shè)備的單位修理復(fù)雜系數(shù)R為15,設(shè)備計(jì)劃大修理成本為200元/R,修理次數(shù)修正系數(shù)為1.3,則該設(shè)備的計(jì)劃大修理費(fèi)用為()元。
燃?xì)廨啓C(jī)與柴油機(jī)相比,主要缺點(diǎn)是()。
內(nèi)燃機(jī)由許多機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成,其輸出動(dòng)力的運(yùn)動(dòng)部件是()。
采用氣壓驅(qū)動(dòng)的機(jī)器人,為了穩(wěn)定工作速度,一般氣壓取為()。
通過(guò)改變轉(zhuǎn)差率調(diào)速只能用在()中。
在機(jī)器結(jié)構(gòu)分析中,機(jī)器的制造單元是()。
設(shè)備技術(shù)改造經(jīng)濟(jì)分析方法一般也采用壽命周期費(fèi)用法,對(duì)于改造效果相同的方案進(jìn)行比較應(yīng)當(dāng)采用()。
()必須按照國(guó)家制定的有關(guān)勞動(dòng)安全規(guī)程的要求定期對(duì)壓力容器、起重設(shè)備及電力設(shè)備等進(jìn)行預(yù)防性檢驗(yàn),由指定人員執(zhí)行。
下列機(jī)構(gòu)中,()能把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變成往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),也可以把往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
下列關(guān)于三相異步電動(dòng)機(jī)的敘述中,正確的是()。