A.對(duì)數(shù)據(jù)質(zhì)量的描述
B.對(duì)數(shù)據(jù)處理信息的說明
C.對(duì)數(shù)據(jù)集的描述
D.對(duì)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換方法的描述
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A.暴雨期間的河流網(wǎng)流量分析
B.DEM建立時(shí)規(guī)則格網(wǎng)的內(nèi)插
C.遇到突發(fā)事件時(shí)緊急救援行動(dòng)路線的選擇
D.城市規(guī)劃中道路通達(dá)性分析
A.疊置分析一般基于柵格數(shù)據(jù)進(jìn)行，對(duì)矢量數(shù)據(jù)無法實(shí)施
B.對(duì)于一組數(shù)據(jù)點(diǎn)或變量，按期性質(zhì)上的親疏遠(yuǎn)近程度進(jìn)行分類的空間統(tǒng)計(jì)分析稱為變量聚類分析
C.任何目標(biāo)產(chǎn)生的緩沖區(qū)總是一些多邊形
D.主成分分析法、主因子分析法和關(guān)鍵變量分析法是變量篩選分析的常用方法
A.不可能同時(shí)滿是距離最短、時(shí)間最快和費(fèi)用最低
B.網(wǎng)絡(luò)分析的目的是分析出距離最短的路徑
C.資源分配型網(wǎng)絡(luò)模型可以采用由分配中心向四周輸出和由四周向中心集中兩種方式
D.網(wǎng)絡(luò)分析中的動(dòng)態(tài)分段技術(shù)，可以標(biāo)注出這條路上的公里點(diǎn)或定位某一公路上的某一點(diǎn)，標(biāo)注出某條路上從某一公里數(shù)到另一公里數(shù)的路段
A.壓縮項(xiàng)目成本
B.保證系統(tǒng)開發(fā)質(zhì)量
C.控制項(xiàng)目投資成本
D.實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目進(jìn)度目標(biāo)
A.有利于與遙感數(shù)據(jù)的匹配應(yīng)用和分析
B.有利于網(wǎng)絡(luò)、檢索、分析，提供有效的拓?fù)渚幋a對(duì)需要拓?fù)湫畔⒌牟僮鞲行?br />
C.圖形顯示質(zhì)最好、精度高
D.數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)緊湊、冗余度低，便于描述線性或邊界
最新試題
在開展景觀線路視域分析時(shí)，如何確定分析的視點(diǎn)？（）
柵格數(shù)據(jù)比較適用于表示連續(xù)變化的空間數(shù)據(jù)處理場(chǎng)合，具有直觀性、連續(xù)性、形象性的特點(diǎn)。
TIN數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)為高程?hào)鸥駭?shù)據(jù)，需要設(shè)置哪些參數(shù)？（）
不考慮成本的情況下，進(jìn)行距離分析，采用的命令是（）。
利用“疊加分析/聯(lián)合”命令進(jìn)行要素類的疊合時(shí)，需要設(shè)置哪些參數(shù)？（）
將其他要素在不規(guī)則三角網(wǎng)上進(jìn)行三維顯示時(shí)，利用“基本高度”面板需要設(shè)置哪些參數(shù)？（）
預(yù)選設(shè)施條件下，進(jìn)行選址分配時(shí)，關(guān)于設(shè)施點(diǎn)“加載位置”的命令，需要設(shè)置哪些參數(shù)？（）
使用核密度分析生成密度柵格，需要設(shè)置哪些參數(shù)？（）
基于視點(diǎn)的視域分析，需要設(shè)置哪些參數(shù)？（）
在進(jìn)行鄰近分析時(shí)，會(huì)在輸入要素的屬性表中增加兩個(gè)字段，分別是每個(gè)輸入要素的鄰近要素FID，以及至該鄰近要素的實(shí)際最短距離。