若信用證上規(guī)定裝運期時用了“立即裝運”一詞，應理解為（）。

對于同一修改書的內(nèi)容，信用證受益人可以部分接受。

托收業(yè)務中的D/P與D/A的主要區(qū)別是（）

信用證項下，海運提單的抬頭人一般應是（）。

一項合同下的貨物，凡同一船只、同一航次裝運，即使是先后在不同港口裝船，也不能認定為分批裝運。

銀行可以采取哪些做法來減少保兌信用證業(yè)務產(chǎn)生的信貸損失？開證銀行破產(chǎn)可以構成保兌行拒絕付款的理由嗎？

試問，中國銀行這樣做是否有理？為什么？

跟單信用證業(yè)務中使用的是受益人出具的商業(yè)匯票，因此，可以說，跟單信用證的結算基礎是商業(yè)信用。

按照國際市場的慣例，國際貨物貿(mào)易運輸保險的保險金額以商業(yè)發(fā)票的（）價格為基數(shù)，再加上適當?shù)谋ｋU加成計算得出。

信用證修改書只有在得到受益人接受后才能生效。