A、通風(fēng)口
B、斜井
C、豎井
D、防煙門
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A、串接
B、并接
C、混接
D、單接
A、可采用草皮護(hù)底
B、下游增加消能裝置
C、下游筑攔沙壩
D、可用漿砌片石護(hù)底
A、C7.5
B、C10
C、C15
D、C20
A、鋼塔架
B、鋼托架
C、鋼梁
D、鋼吊架
A、電阻
B、電壓
C、用電器
D、電流
最新試題
在運(yùn)營線上檢查時(shí),可在可疑的高強(qiáng)度螺栓桿()和螺母的相對位置上劃一直線,然后將其拆下除銹待用。
下列()不是框構(gòu)涵的組成部分。
對鋼梁桿件可疑處,可用刮鏟涂膜的方法來判斷,如刮下的涂膜()或留下銹痕,則此處存在裂紋。
護(hù)錐高度大于12m時(shí),垂直線路方向錐體的坡度,一般應(yīng)不陡于()
拆除鉚釘旋除時(shí)先把鉚釘頭周圍旋除,剩下一段比釘桿直徑稍小的圓桿,鉆除時(shí),鉆頭比鉚釘桿?。ǎ@去釘心,僅留釘頭外圍,施鉆前應(yīng)檢查鉚釘頭有無偏斜并在鉚釘頭中心打上沖眼,避免滑動(dòng)。
埋式橋臺(tái)錐體坡面與臺(tái)身前緣相交處應(yīng)高出設(shè)計(jì)水位不少于()m。
高速鐵路隧道洞口緩沖結(jié)構(gòu)長度一般為()倍隧道洞徑至50m、斷面面積為1.55倍隧道斷面面積、開口面積0.3倍隧道斷面面積。
拱涵的邊墻為適應(yīng)受力的要求,設(shè)計(jì)成()的類似擋墻的形式。
高速鐵路橋上接觸立柱外側(cè)至人行道欄桿內(nèi)側(cè)的距離為()mm。
普通鐵路橋梁墩身高度超過()m時(shí)可采用薄壁空心鋼筋混凝土橋墩。