A、1.5~2倍
B、2~3倍
C、2.5~3倍
D、3.5~4倍
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A、1m
B、1.5m
C、2m
D、2.5m
A、80mm
B、100mm
C、120mm
D、200mm
A、0℃
B、-1℃
C、-2℃
D、-3℃
A、人字扒桿
B、搖臂扒桿
C、獨(dú)腳扒桿
D、雙腳扒桿
A、30~100mm
B、50~300mm
C、200mm以上
D、50mm以內(nèi)
最新試題
高速鐵路隧道洞口緩沖結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度一般為()倍隧道洞徑至50m、斷面面積為1.55倍隧道斷面面積、開口面積0.3倍隧道斷面面積。
《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》規(guī)定,旋噴樁加固基礎(chǔ)樁位中心允許偏差為()。
鋼筋混凝土蓋板箱涵的沉降縫中填塞彈性防水橡膠條,深約()cm,內(nèi)側(cè)則填塞M10水泥砂漿,深約15cm,其余部分填塑性粘土。
高速鐵路橋上接觸立柱外側(cè)至人行道欄桿內(nèi)側(cè)的距離為()mm。
以下關(guān)于電弧噴鋁涂層的說法,錯(cuò)誤的是()
TQF-Ⅰ型防水層的主要材料為氯化聚乙烯防水卷材、聚氨酯防水涂料,其中氯化聚乙烯防水卷材需鋪()層。
下列()不能用來拌制砂漿。
拱涵的邊墻為適應(yīng)受力的要求,設(shè)計(jì)成()的類似擋墻的形式。
無伸縮縱梁的連續(xù)梁,當(dāng)連續(xù)梁兩端設(shè)有鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器時(shí),若采用分段扣緊方式,僅在設(shè)有伸縮調(diào)節(jié)器的活動(dòng)端扣緊,螺栓扭矩為()。
()不是橋梁的安全檢查設(shè)施。