《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》規(guī)定，旋噴樁加固基礎(chǔ)樁位中心允許偏差為（）。

圬工梁縫注漿施工溫度要求不低于（）。

以下關(guān)于電弧噴鋁涂層的說法，錯(cuò)誤的是（）

護(hù)錐高度大于12m時(shí)，垂直線路方向錐體的坡度，一般應(yīng)不陡于（）

對(duì)鋼梁桿件可疑處，可用刮鏟涂膜的方法來判斷，如刮下的涂膜（）或留下銹痕，則此處存在裂紋。

無伸縮縱梁的連續(xù)梁，當(dāng)連續(xù)梁兩端設(shè)有鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器時(shí)，若采用分段扣緊方式，僅在設(shè)有伸縮調(diào)節(jié)器的活動(dòng)端扣緊，螺栓扭矩為（）。

拆除鉚釘旋除時(shí)先把鉚釘頭周圍旋除，剩下一段比釘桿直徑稍小的圓桿，鉆除時(shí)，鉆頭比鉚釘桿?。ǎ@去釘心，僅留釘頭外圍，施鉆前應(yīng)檢查鉚釘頭有無偏斜并在鉚釘頭中心打上沖眼，避免滑動(dòng)。

在運(yùn)營(yíng)線上檢查時(shí)，可在可疑的高強(qiáng)度螺栓桿（）和螺母的相對(duì)位置上劃一直線，然后將其拆下除銹待用。

拱涵的邊墻為適應(yīng)受力的要求，設(shè)計(jì)成（）的類似擋墻的形式。

在發(fā)生事故時(shí)，為了方便旅客的逃生和工作人員對(duì)設(shè)備的檢查與維修，高速鐵路在超過3km長(zhǎng)的特大橋上設(shè)置了緊急疏散通道，緊急疏散通道間距一般為（）m左右。