在運營線上檢查時，可在可疑的高強度螺栓桿（）和螺母的相對位置上劃一直線，然后將其拆下除銹待用。

鋼梁桿件發(fā)現(xiàn)裂紋后應加強觀察，必要時派專人監(jiān)視，直至采取相應的整修措施為止。檢查監(jiān)視人員應在裂紋的尖端與裂紋的（）方向用紅漆做箭頭標記，箭頭指向裂紋尖端。

拆除鉚釘旋除時先把鉚釘頭周圍旋除，剩下一段比釘桿直徑稍小的圓桿，鉆除時，鉆頭比鉚釘桿?。ǎ@去釘心，僅留釘頭外圍，施鉆前應檢查鉚釘頭有無偏斜并在鉚釘頭中心打上沖眼，避免滑動。

高速鐵路橋上接觸立柱外側至人行道欄桿內(nèi)側的距離為（）mm。

發(fā)現(xiàn)水漫鋼軌時，放行列車速度不得超過（）km/h。

電弧噴涂時噴射距離應控制適當，噴底層或中間層時為200～250mm，面層為（）mm。

在發(fā)生事故時，為了方便旅客的逃生和工作人員對設備的檢查與維修，高速鐵路在超過3km長的特大橋上設置了緊急疏散通道，緊急疏散通道間距一般為（）m左右。

圬工梁縫注漿施工溫度要求不低于（）。

干硬性砂漿的坍落度一般為（）mm。

明橋面橫梁上墊短枕承托，短枕與護軌應聯(lián)結牢固，并與基本軌底留出（）空隙。