A.糾正
B.持續(xù)改進(jìn)
C.創(chuàng)新
D.突破性變革
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A.標(biāo)識(shí)
B.控制
C.驗(yàn)證
D.校準(zhǔn)
A.不良質(zhì)量成本
B.過程效率的衡量
C.對(duì)現(xiàn)有操作更改和新設(shè)施或新產(chǎn)品進(jìn)行的制造可行性評(píng)估
D.通過風(fēng)險(xiǎn)分析（如FMEA）識(shí)別的潛在使用現(xiàn)場(chǎng)失效標(biāo)識(shí)
A.設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析
B.過程風(fēng)險(xiǎn)分析
C.控制計(jì)劃
D.相關(guān)文件
A.以往管理評(píng)審所采取措施的情況
B.與質(zhì)量管理體系相關(guān)的內(nèi)外部因素的變化
C.資源的充分性
D.改進(jìn)的機(jī)會(huì)
A.過程更改
B.內(nèi)部不符合
C.外部不符合
D.顧客投訴
最新試題
組織應(yīng)在產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的全過程中，針對(duì)監(jiān)視和測(cè)量要求確定和實(shí)施產(chǎn)品的狀態(tài)標(biāo)識(shí)。
以下哪些情況需要對(duì)審核頻率進(jìn)行調(diào)整：（）。
組織應(yīng)對(duì)（）進(jìn)行分析，并且應(yīng)采取問題解決和糾正措施以預(yù)防再次發(fā)生。
以下屬于組織內(nèi)部審核的審核準(zhǔn)則有（）。
ISO/TS16949：2009版質(zhì)量管理體系（技術(shù)規(guī)范）標(biāo)準(zhǔn)4.2.3條款中的d）是指（）
組織可通過（）績效指標(biāo)的持續(xù)評(píng)價(jià)來監(jiān)視顧客對(duì)組織的滿意度。
用于整車下線監(jiān)測(cè)的淋雨設(shè)備的60個(gè)噴頭，有4個(gè)堵塞、2個(gè)拆掉了，現(xiàn)場(chǎng)仍在做淋雨檢測(cè)，違反了IATF16949：2016（）的要求。
產(chǎn)品設(shè)計(jì)輸出的數(shù)據(jù)是制造過程設(shè)計(jì)輸入的要求。（）
汽車質(zhì)量管理體系要求管理評(píng)審的輸入還應(yīng)包括（）。
某液壓車間，打標(biāo)后安全閥要求泡在液壓油中存放在油品室?，F(xiàn)場(chǎng)查看油品室（存有大量液壓油以及少量煤油），煤油MSDS中要求儲(chǔ)藏溫度應(yīng)小于30度，但發(fā)現(xiàn)沒有油品室的溫濕度控制要求，現(xiàn)場(chǎng)也沒有溫濕度計(jì)以及溫濕度點(diǎn)檢記錄，而且油品室內(nèi)也無空調(diào)等控制環(huán)境的設(shè)施，陪審人員說：“煤油的量太少不需要進(jìn)行管控”。這個(gè)事例是否出現(xiàn)不符合，如出現(xiàn)不符合，不符合哪個(gè)條款，并簡述不符合原因。