A.分閘
B.合閘
C.將抽屜拉出到隔離位置
D.BAS界面復(fù)位
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A.BAS位置/開(kāi)、關(guān)閥
B.環(huán)控位置/開(kāi)、關(guān)閥
C.遠(yuǎn)方位置/開(kāi)、關(guān)閥
D.就地位置/開(kāi)、關(guān)閥
A.無(wú)法遙控合閘
B.車控室控制合閘
C.就地電氣合閘
D.斷路器本體機(jī)械合閘
A.僅就地控制
B.僅遠(yuǎn)方控制
C.就地、遠(yuǎn)方控制
D.不設(shè)控制
A.EPS系統(tǒng)從400V兩段母線分別取電
B.EPS系統(tǒng)通過(guò)雙電源切換裝置提供常用與備用切換
C.EPS系統(tǒng)通過(guò)逆變器為蓄電池組供電
D.EPS系統(tǒng)通過(guò)靜態(tài)開(kāi)關(guān)切換不同工況的供電
A.故障抽屜開(kāi)關(guān)編號(hào)可直接在OC、C、監(jiān)控屏幕上看到
B.故障抽屜開(kāi)關(guān)編號(hào)可直接在變電所監(jiān)控屏幕上看到
C.故障抽屜開(kāi)關(guān)編號(hào)可直接在BAS監(jiān)控屏幕上看到
D.故障抽屜開(kāi)關(guān)編號(hào)僅能顯示單列柜體編號(hào)
最新試題
車站發(fā)生火災(zāi)時(shí)應(yīng)立即停止止自動(dòng)扶梯運(yùn)行,切斷自動(dòng)扶梯總電源后撥打火警電話。
在事故工況下,TVF風(fēng)機(jī)及其相應(yīng)的風(fēng)閥接受中控室信號(hào),實(shí)行正轉(zhuǎn)/反轉(zhuǎn)運(yùn)行,以保證列車正常運(yùn)行及乘客疏散。
平層精度指轎廂到站停靠后,其地坎上平面對(duì)層門地坎上平面垂直方向的誤差值。
TVF風(fēng)機(jī)報(bào)警故障時(shí),可以通過(guò)PC盤復(fù)位,也可以遠(yuǎn)程復(fù)位。
歐姆定律中表明流過(guò)電阻的電流與加在電阻兩端的電壓成反比。
直流電對(duì)人體的損傷比交流電更大。
電梯故障時(shí),應(yīng)在每個(gè)層門口做故障標(biāo)識(shí),禁止乘客使用。
自動(dòng)扶梯發(fā)生故障不能啟動(dòng)時(shí),可以作步行通道使用。
微型計(jì)算機(jī)控制電梯使電梯性能更好、舒適感好、平層精度高。
當(dāng)扶梯出現(xiàn)故障,確認(rèn)故障排除后就可以投入使用了。