A.接收輸人數(shù)據(jù)
B.按程序處理輸人數(shù)據(jù)并監(jiān)控輸出作用
C.控制傳感器的信號輸出
D.存儲數(shù)據(jù)和信號
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A.可能是可變電阻器
B.可能是產(chǎn)生電壓的傳感器
C.可能產(chǎn)生的是電流信號
D.可能是熱敏電阻傳感器
A.加熱進氣空氣
B.改善燃油蒸發(fā)
C.減少HC與CO的排放
D.上面的3種情況
A.爆震
B.排氣管放炮
C.發(fā)動機怠速熄火
D.常速行駛時的發(fā)動機喘振
A.空氣泵噴射系統(tǒng)
B.脈沖空氣噴射系統(tǒng)
C.A與B都是
D.A與B都不是
A.廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)
B.催化轉(zhuǎn)換器
C.燃油箱通風系統(tǒng)
D.曲軸箱強制通風系統(tǒng)
最新試題
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動分泵，儲液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動液泄漏，或系統(tǒng)進入空氣，導(dǎo)致制動踏板行程過大，制動踏板下垂現(xiàn)象，制動踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
行駛中或下坡道時，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動，充分使用輔助制動，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴禁（）。
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境（）？
某市場反饋ZK6827H 輪胎磨損快問題，經(jīng)現(xiàn)場查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說法不正確的是（）。
輪胎氣壓過高、過低對車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是（）型號。
在發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)是，充電指示燈時明時暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。
緩速器控制電源線受（）控制。
測量CAN 線故障使用的工具有（）。
客車上氣壓制動系統(tǒng)中使用的繼動閥的4口是（）。