單項(xiàng)選擇題國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸采用（）制度。
A.貨票
B.合同
C.發(fā)票
D.運(yùn)單
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1.單項(xiàng)選擇題陸上貨物運(yùn)輸責(zé)任范圍是“倉到倉”，如未運(yùn)抵指明的收貨倉，則以被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵最后卸載車站滿（）為止。
A.15天
B.30天
C.45天
D.60天
2.單項(xiàng)選擇題在航空運(yùn)輸中，由于外來原因造成的全部或部分損失為（）。
A.短量險(xiǎn)
B.一切險(xiǎn)
C.破碎險(xiǎn)
D.滲透險(xiǎn)
最新試題
使用聯(lián)運(yùn)提單，經(jīng)美國西海岸和美國灣沿海港口，利用集裝箱拖車或鐵路運(yùn)輸將貨物運(yùn)至美國內(nèi)陸城市的運(yùn)輸稱為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
聯(lián)合運(yùn)輸提單又稱為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
集裝箱租賃人在租箱合同期滿后作價(jià)買下所租用的箱子，從而取得集裝箱的所有權(quán)的一種租賃方式稱為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
國際貨運(yùn)中轉(zhuǎn)產(chǎn)生的原因是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
CFS-CFS運(yùn)輸條款指的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題