A.綠色
B.黃色
C.半紅半黃
D.紅色
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A.公里標
B.坡度標
C.管界標
D.站界標
E.警沖標
A.在車站由內(nèi)向外依次編號
B.上行用雙數(shù)下行用單數(shù)
C.同一渡線編為連續(xù)的單數(shù)或雙數(shù)
D.一個車站有多個車場時,各車場道岔應單獨編號
E.同一車站必須有不同的道岔編號
A.道岔
B.進路
C.信號機
D.軌道電路
E.轉(zhuǎn)轍器
A.車站
B.線路所
C.通過信號機
D.橋梁標
E.司機鳴笛標
A.站線
B.管段線
C.機待線
D.安全線
E.避難線
最新試題
出現(xiàn)中暑的癥狀時,處置不正確的是:()。
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運行時緊急解鎖手柄被拉下后,列車會產(chǎn)生(),司機需報告行調(diào)并停車后前往相應車門進行處理。
電流通過導體時使導體發(fā)熱的現(xiàn)象叫電流的()效應。
我國規(guī)定工頻電壓50V的限值,是根據(jù)人體允許電流()mA和人體電阻1700Ω的條件確定的。
將所有的電氣設備不帶電的部分,如金屬外殼、金屬構架和操作機構及互感器二次繞組的負極,妥善而緊密地進行接地稱()。
S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式,劃分為()個聯(lián)鎖區(qū)。
驗電時人體應與被驗電設備保持的距離,并設專人()。
區(qū)段人工解鎖按鈕用于()。
把交流電和直流電分別通入阻值相等的兩個電阻,如果在相同的時間內(nèi)電阻產(chǎn)生的熱量相等,我們把直流電的大小定義為交流電的()。
通常500V以下的電氣設備和線路應選用()兆歐表。