A.機(jī)械式轉(zhuǎn)向
B.液壓助力式轉(zhuǎn)向
C.全液壓轉(zhuǎn)向
D.電動(dòng)助力式轉(zhuǎn)向
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A.離合器—手動(dòng)變速器—傳動(dòng)軸—驅(qū)動(dòng)橋
B.液力變矩器—動(dòng)力檔變速器—傳動(dòng)軸—驅(qū)動(dòng)橋
C.液壓泵—液壓油管—液壓馬達(dá)—驅(qū)動(dòng)橋
D.液壓泵—液壓油管—液壓馬達(dá)—輪邊減速器
A.激磁電流過小
B.發(fā)電機(jī)充電電流小
C.轉(zhuǎn)子線圈磁場(chǎng)弱
D.發(fā)電機(jī)充電電流大
A.制動(dòng)鉗活塞密封圈磨損外漏
B.加力泵密封圈損壞，制動(dòng)液流入氣室
C.油管漏油
D.高溫消耗
A.溢流閥調(diào)定壓力過低
B.溢流閥不密封
C.油溫過高
D.閥塊中的緩沖閥壓力低
A.油濾堵塞
B.溢流閥彈簧失效
C.離合器油封嚴(yán)重漏油
D.油泵失效
最新試題
機(jī)械操縱工作液壓系統(tǒng)由（）、動(dòng)臂油缸、多路閥、操縱機(jī)構(gòu)、工作泵組成。
下列零部件屬于共軌柴油機(jī)高壓油路的有（）。
輪式裝載機(jī)目前使用的輪胎主要有（）和鋼絲子午線輪胎兩大類。
側(cè)卸裝置的側(cè)卸方向默認(rèn)為左側(cè)卸載，側(cè)卸機(jī)有幾種卸載高度（）
雷沃裝載機(jī)液壓接頭密封采用行業(yè)領(lǐng)先的雙重密封，即24°錐+O型密封，鋼管法蘭及壓蓋液壓接頭統(tǒng)一為整體鍛造結(jié)構(gòu)。液壓鋼管焊接采用行業(yè)先進(jìn)的氬弧對(duì)接焊，提高了鋼管焊縫的質(zhì)量及（），有效解決焊縫滲漏問題。
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)是保證傳動(dòng)件的摩擦表面之間形成（），實(shí)現(xiàn)液體摩擦，減輕機(jī)件磨損，達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作可靠性和耐久性。
普通干式驅(qū)動(dòng)橋主要由主傳動(dòng)系統(tǒng)、差速器、半軸、（）、制動(dòng)器以及橋殼組成。
雷沃3噸國三機(jī)型為了提高散熱器散熱效率及便于清潔維護(hù)，布置方式不對(duì)的是（）
國四發(fā)動(dòng)機(jī)主要使用（）技術(shù)提高尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)
裝載機(jī)車架可分為（）和鉸接式兩類。