A.管理性
B.強(qiáng)制性
C.普遍性
D.交織性
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A.《國(guó)際貨約》
B.《海牙規(guī)則》
C.《華沙公約》
D.《海牙議定書(shū)》
A.法律
B.行政法規(guī)
C.地方性法規(guī)
D.規(guī)章
A.集裝箱裝箱單
B.設(shè)備交接單
C.場(chǎng)站收據(jù)
D.提貨單
E.交貨記錄
A.戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)
B.罷工險(xiǎn)
C.遲到險(xiǎn)
D.艙面險(xiǎn)
E.拒收險(xiǎn)
A.運(yùn)輸合同
B.約定合同
C.運(yùn)量合同
D.運(yùn)次合同
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最新試題
不受溫度變化影響的各類固體散貨,顆?;蚍勰畹呢浳锒伎梢杂缮⒀b集裝箱裝運(yùn)。
門、場(chǎng)主要是整箱貨的交接場(chǎng)所,鉤、站主要是拼箱貨的交接場(chǎng)所。
公路貨物運(yùn)輸按照運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)形式分為()
管道貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)主要有()
多式聯(lián)運(yùn)中,零擔(dān)貨物配積載的運(yùn)價(jià)是按拼配貨物最低的運(yùn)價(jià)等級(jí)計(jì)收運(yùn)費(fèi)的。故應(yīng)盡量將運(yùn)價(jià)等級(jí)相同或相近的貨物拼配在一起。
物流運(yùn)輸中的參與者主要包括()
水路運(yùn)輸按貨物的包裝狀況分為()
多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸過(guò)程可以根據(jù)實(shí)際成本采用可變運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。
鐵路貨物運(yùn)輸按照托運(yùn)貨物的自然條件可分為()
由不同的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人共同參與多式聯(lián)運(yùn),經(jīng)營(yíng)的范圍可以大大擴(kuò)展,改善不同運(yùn)輸方式間的銜接工作,組織合理化運(yùn)輸。