A.燃料費(fèi)
B.路橋費(fèi)
C.輪胎費(fèi)
D.車輛購(gòu)置費(fèi)
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A.超過300公斤/米3
B.不足300公斤/米3
C.等于300公斤/米3
D.沒有限制條件
A.成本導(dǎo)向定價(jià)法
B.需求導(dǎo)向定價(jià)法
C.競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法
D.盈虧平衡定價(jià)法
A.降低商品成本
B.調(diào)劑商品
C.方便包裝加工
D.優(yōu)化庫(kù)存
E.加快資金周轉(zhuǎn)
A.配送的資金周轉(zhuǎn)作用
B.配送的包裝、加工作用
C.配送的庫(kù)存作用
D.配送的降低商品成本作用
A.多網(wǎng)絡(luò)的有機(jī)整合
B.長(zhǎng)距離、高稠密度的聚集與發(fā)散
C.技術(shù)裝備先進(jìn)
D.強(qiáng)調(diào)核心競(jìng)爭(zhēng)力
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最新試題
在運(yùn)輸、裝卸和保管過程中,對(duì)有機(jī)過氧化物必須控制環(huán)境溫度等。
班輪運(yùn)輸?shù)慕桓斗绞街饕校ǎ?/p>
多式聯(lián)運(yùn)的意義有()
集中托運(yùn)不適合辦理對(duì)時(shí)間要求高的貨物的運(yùn)輸。
管道貨物運(yùn)輸主要是利用管道中的壓力來完成液、氣體貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代運(yùn)輸方式。
常見的國(guó)際航空貨運(yùn)組織包括()
多式聯(lián)運(yùn)中,貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)可以是全程的,也可以是分段投保的。
運(yùn)輸與物流的關(guān)系主要有()
托運(yùn)半衰期短的放射性貨物,應(yīng)在運(yùn)單上注明允許運(yùn)送期限,其期限不得多于運(yùn)輸送達(dá)所需時(shí)間。
物流運(yùn)輸市場(chǎng)的特征主要有()