A.運(yùn)到時(shí)間不受限
B.裝載貨物的多樣性
C.不易受氣候等自然條件影響
D.服務(wù)對(duì)象不受影響
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A.陸空聯(lián)運(yùn)
B.陸橋運(yùn)輸
C.??章?lián)運(yùn)
D.空橋運(yùn)輸
A.航空運(yùn)輸、道路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸
B.道路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、道路運(yùn)輸
D.道路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸
A.鐵路運(yùn)輸
B.水路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.道路運(yùn)輸
A.綠色運(yùn)輸可以降低運(yùn)輸過(guò)程的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)成本,拓展利潤(rùn)空間
B.綠色運(yùn)輸可能會(huì)在某一特定時(shí)期影響運(yùn)輸企業(yè)效益
C.綠色運(yùn)輸包括運(yùn)輸作業(yè)和運(yùn)輸管理全過(guò)程的綠色化
D.綠色運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義,但總的來(lái)看會(huì)減少經(jīng)濟(jì)效益
E.綠色運(yùn)輸?shù)男袨橹黧w不包括產(chǎn)品上下游的制造企業(yè)
A.一種“高投入、高產(chǎn)出、高效益”的經(jīng)營(yíng)方式
B.一種“低投入、高產(chǎn)出、高效益”的經(jīng)營(yíng)方式
C.一種“高投入、高產(chǎn)出、低效益”的經(jīng)營(yíng)方式
D.一種“高投入、低產(chǎn)出、高效益”的經(jīng)營(yíng)方式
最新試題
常見(jiàn)的國(guó)際航空貨運(yùn)組織包括()
大陸橋運(yùn)輸線路主要包括()
多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸過(guò)程可以根據(jù)實(shí)際成本采用可變運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。
固體料漿的輸送方法是將固體粉碎,摻水制成漿液,再按液體管道輸送工藝用泵進(jìn)行輸送。
物流運(yùn)輸中的參與者主要包括()
下列屬于商港的是()
公路運(yùn)輸?shù)墓δ苡校ǎ?/p>
多式聯(lián)運(yùn)中,貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)可以是全程的,也可以是分段投保的。
鐵路貨物運(yùn)輸按照托運(yùn)貨物的自然條件可分為()
托運(yùn)半衰期短的放射性貨物,應(yīng)在運(yùn)單上注明允許運(yùn)送期限,其期限不得多于運(yùn)輸送達(dá)所需時(shí)間。