單項(xiàng)選擇題D軸控制型轉(zhuǎn)向架適用于標(biāo)準(zhǔn)軌距、軸重21t、商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度（）的大秦線(xiàn)C63A型運(yùn)煤專(zhuān)用敞車(chē)，以適應(yīng)我國(guó)重載單元列車(chē)運(yùn)輸?shù)男枰?/strong>
A.90km/h
B.100km/h
C.120km/h
D.160km/h
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1.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架采用軸箱橡膠墊時(shí)，輪軌橫向力和輪軌間縱向力也比采用剛性承載鞍要小，可降低對(duì)（）的沖擊，這對(duì)減少鋼軌的損壞是很有利的。
A.車(chē)輪
B.搖枕
C.軌道
D.側(cè)架
2.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架采用軸箱橡膠墊也可大大改善（）磨耗狀況，車(chē)輪踏面磨耗量小于采用剛性承載鞍車(chē)輪磨耗量。
A.軸箱導(dǎo)框
B.搖枕?yè)?br/>C.常摩擦減振裝置
D.車(chē)輪踏面
最新試題
靠固體摩擦或液體摩擦使列車(chē)動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿闹苿?dòng)方式叫（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
貨車(chē)制動(dòng)機(jī)設(shè)空重車(chē)調(diào)整裝置，是因?yàn)橹剀?chē)運(yùn)行時(shí)的動(dòng)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于空車(chē)。所以空、重車(chē)在實(shí)施制動(dòng)時(shí)，所需要的（）也不同。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
繁忙干線(xiàn)單線(xiàn)系指連接繁忙干線(xiàn)的（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
制動(dòng)時(shí)調(diào)整閥受來(lái)自120閥制動(dòng)孔的壓力空氣、來(lái)自傳感閥降壓風(fēng)缸的壓力空氣和進(jìn)入制動(dòng)缸的壓力空氣共同作用來(lái)控制制動(dòng)缸的空氣壓力，在規(guī)定調(diào)整范圍內(nèi)，在120閥制動(dòng)孔壓力一定時(shí)，制動(dòng)缸的空氣壓力能隨車(chē)輛載重增加而（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）是指利用壓縮空氣作為控制制動(dòng)的介質(zhì)，并作為產(chǎn)生制動(dòng)力的原動(dòng)力的制動(dòng)機(jī)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題