A、保持現(xiàn)有的財(cái)務(wù)組織結(jié)構(gòu)框架和管理模式不變
B、保持現(xiàn)有的財(cái)務(wù)組織結(jié)構(gòu)框架、責(zé)任主體不變
C、采用改進(jìn)的FMIS和SAP系統(tǒng)，引入先進(jìn)的管理理念
D、采用改進(jìn)的FIMS和SPA系統(tǒng)，引入先進(jìn)的管理理念
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、總部和地區(qū)公司財(cái)務(wù)信息集中到會(huì)計(jì)二級(jí)集中核算系統(tǒng)
B、內(nèi)部抵消的子公司的數(shù)據(jù)也以賬務(wù)形式進(jìn)入到一級(jí)集中核算系統(tǒng)
C、合并抵消的子公司的數(shù)據(jù)也以賬務(wù)形式進(jìn)入到一級(jí)集中核算系統(tǒng)
D、準(zhǔn)則調(diào)整業(yè)務(wù)的子公司的數(shù)據(jù)也以賬務(wù)形式進(jìn)入到一級(jí)集中核算系統(tǒng)
A、繳存單繳款類(lèi)別分為現(xiàn)金、支票、通知到
B、單據(jù)類(lèi)型分為正常、補(bǔ)繳
C、繳存單審核成功后若出現(xiàn)錯(cuò)誤，需在當(dāng)日取消重新填寫(xiě)
D、錄入類(lèi)型分為正常錄入和補(bǔ)錄
A、不能聯(lián)網(wǎng)加油站
B、停業(yè)加油站
C、獨(dú)立核算加油站
D、非獨(dú)立核算加油站
A、5天
B、7天
C、10天
D、15天
A、現(xiàn)金繳存單
B、現(xiàn)金解款單
C、現(xiàn)金存款憑條
D、現(xiàn)金收款憑條
最新試題
便利店店面優(yōu)化提升中商品選擇診斷的目的是（）
站級(jí)系統(tǒng)班結(jié)時(shí)提示“無(wú)法獲取EPS信息”的原因之一是（）
下面不適合高速加油站的營(yíng)銷(xiāo)策略是（）
對(duì)潛在客戶(hù)從客戶(hù)吸引力和開(kāi)發(fā)可能性?xún)蓚€(gè)方面進(jìn)行分析，可將潛在客戶(hù)分為A類(lèi)，B類(lèi)，C類(lèi)和D類(lèi)，其中（）是潛在客戶(hù)開(kāi)發(fā)的主攻目標(biāo)。
班結(jié)時(shí)校驗(yàn)加油機(jī)泵碼提示差異過(guò)大的解決方法可以是（）
利用CRM系統(tǒng)進(jìn)行客戶(hù)挽回的做法是結(jié)合CRM智能分析功能，進(jìn)行客戶(hù)數(shù)據(jù)全面診斷，找到需要重點(diǎn)關(guān)注的客群，有針對(duì)性采取差異化（）
風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別法是指對(duì)（）進(jìn)行分類(lèi)，判定屬于資金，發(fā)票，商品，資產(chǎn)，信息系統(tǒng)中的哪類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)合相關(guān)的財(cái)務(wù)管理制度進(jìn)行分析，提出防范措施。
風(fēng)險(xiǎn)度量法是指針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)案例中的有效數(shù)據(jù)，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的大小進(jìn)行計(jì)量，判定風(fēng)險(xiǎn)的（），做出風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)決策。
恢復(fù)工作應(yīng)在事故發(fā)生后（）進(jìn)行。
單站日銷(xiāo)量指加油站在運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)平均每座站每日的加油（氣）槍銷(xiāo)售量，主要用于評(píng)價(jià)加油站（）能力。