在自動操舵系統(tǒng)中，（）環(huán)節(jié)起著自動“壓舵”調(diào)節(jié)。

交流調(diào)壓調(diào)速是通過改變電動機（）外加電壓從而改變轉(zhuǎn)差率s進行調(diào)速的。

下列故障中（）不是由于三相異步電動機在運行中斷相造成的。

（）是自動控制系統(tǒng)中最基本、最常用的一種控制系統(tǒng)。

用指針式萬用表檢查電容器的開路或短路故障時，將萬用表調(diào)到（）檔，然后測電容器兩端阻值。

（）是通過改變電動機轉(zhuǎn)子回路附加電動勢相位和幅值大小從而改變轉(zhuǎn)差率來實現(xiàn)無級調(diào)速。

（）作為船舶電源和所供電的用戶構(gòu)成臨時應(yīng)急配電系統(tǒng)。

電纜穿過艙壁為6mm以下的鋼板可采用（）mm厚鋼板制成的普通型電纜盒。

通常在二極管門電路的后面再加上具有（）的三極管組成的反相器，稱為非門電路。

FX2N-48MS-D型號中S表示（）。