下列故障中（）不是由于三相異步電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中斷相造成的。

交流調(diào)壓調(diào)速是通過(guò)改變電動(dòng)機(jī)（）外加電壓從而改變轉(zhuǎn)差率s進(jìn)行調(diào)速的。

用指針式萬(wàn)用表檢查電容器的開(kāi)路或短路故障時(shí)，將萬(wàn)用表調(diào)到（）檔，然后測(cè)電容器兩端阻值。

主發(fā)柴油機(jī)有三種操作方式：機(jī)旁、自動(dòng)、遙控，三種方式中關(guān)于優(yōu)先權(quán)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

對(duì)于罩極式電動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)電路的故障主要是（）。

（）作為船舶電源和所供電的用戶(hù)構(gòu)成臨時(shí)應(yīng)急配電系統(tǒng)。

通常在二極管門(mén)電路的后面再加上具有（）的三極管組成的反相器，稱(chēng)為非門(mén)電路。

在門(mén)電路組成的多諧振蕩器中，多把（）接入電路中。

變壓器存在（），使晶閘管電路換相時(shí)電流不能突變。

以下工作內(nèi)容屬于船舶電氣范圍的是（）。