發(fā)動機前置后輪驅(qū)動（FR）方案的缺點是增加了車重，也影響傳動系統(tǒng)的效率。

汽車發(fā)動機的點火系統(tǒng)搭鐵的電極可以是正極也可以是負(fù)極。

發(fā)動機進(jìn)排系統(tǒng)的主要功用是（）。

對旋轉(zhuǎn)件進(jìn)行必要的動、靜平衡的目的是最大限度地消除機器運轉(zhuǎn)時的噪聲和振動、提高裝配容易度。

隨著汽車保有量的增加，汽車尾氣中有害氣體的排放對大氣環(huán)境的污染日趨嚴(yán)重，為了適應(yīng)越來越嚴(yán)格的節(jié)能與排放法規(guī)，減少尾氣對大氣環(huán)境的污染，在現(xiàn)代汽車的排氣系統(tǒng)均裝有后處理器。

雙縱臂式獨立懸架適用于轉(zhuǎn)向輪，但由于所占用空間較大，因此較少采用。

常壓式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向盤處于（）狀態(tài)時，工作管路中保持高壓。

汽車裝配中，零件的連接主要包括過盈連接和螺紋連接。

座椅由（）等部分組成。

冷卻液最好用軟水，否則將在發(fā)動機水套中產(chǎn)生污垢，使傳熱受阻。